BMW计划在北美车展推出Z4 Pure Fusion Design特仕车

BMW计划在北美车展推出Z4 Pure Fusion Design特仕车 BMW预计要在明年初北美车展推出的Z4 Pure Fusion Design特仕车 ,今天官方已经提早释出这款车的细节 ,不过严格来说 ,这款车的重点是未来会提供选配的Pure Fusion Design套件。有关外观方面的变动不大 ,仅提供了一款特殊的金属棕色新车色 ,内装则是这款选配套件的重点 ,BMW希望透过这次推出的Pure Fusion Design套件 ,让车室内装的质感更为精进 ,同时也希望透过不同配色与材料的运用 ,来传达出兼具豪华与运动的乘坐感。Pure Fusion Design套件主要包含了采用Nappa真皮材质象牙白色运动型座椅 ,搭配上相同材质包覆的马鞍棕色中控台 ,遮阳板与仪表板则使用黑色真皮材质 ,中控台饰板则是选用了相当古典的Fineline木质饰板。

告诉你一个宾利的故事(下)  

在1998年劳斯莱斯以及宾利都被福斯买下(其实福斯根本不想买劳斯莱斯,不过当时有劳斯莱斯汽车公司内部有条款规定,这两家公司不得只购买其一,要不然就放弃交易),福斯击败觊觎劳斯莱斯已久的BMW。不过因为自90年代末BMW就一直在供应宾利的V8引擎和劳斯莱斯Silver Seraph的V12引擎零件。所以交易后制造分配并不单纯,而且福斯并没有劳斯莱斯品牌使用权,因为劳斯莱斯飞机引擎公司是其所有者,它却将品牌使用权卖给了BMW。 BMW和福斯最后协议;福斯会制造两个品牌的车直到2002年,而自那之后BMW就可以独家制造劳斯莱斯的车。而在福斯也会逐年减少对BMW供应的零件之依赖。事实上BMW也只会供应零件到2003年。

告诉你一个宾利的故事(中)

劳斯莱斯把所有宾利的车款都并到旗下的型号之中,所以在两家公司合并之时,劳斯莱斯和宾利除了车头的标志不同,其他地方都差不多,而且每一台宾利的定价都比劳斯莱斯便宜。在1980年代时劳斯莱斯决定将宾利回归性能本色,产品出现较明显的区隔,宾利车系除了高档之外,性能和操控也较强劲。宾利在劳斯莱斯旗下时最为人称道的车款就是Continental。这个车款曾经在1952年到1965年发售,在1992年又重回市场,直到2003年才结束生产(到了福斯集团时代,Continental又再度复兴,并成为主力车款),不过在90年代末劳斯莱斯和BMW积极合作,相较之下宾利就一直维持6.75升V8引擎加挂双涡轮的设定,外观也没有很大的改变,宾利可说是被冷落。

宝马车系介绍(中)

M车系是BMW旗下的高性能车种家族,由直属于BMW集团的子公司BMW M公司(德文:BMW M GmbH,其独立设置公司之前原本是BMW M部门)负责设计生产,除了少数几款特例外,M车系的产品大都是以BMW原有的各车系车款为基础,再加上由M公司特别开发的高性能引擎、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后,独立而成的高性能版本。而除了整车生产的高性能版车型之外,M公司也负责开发制造BMW旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。 现行的M车系产品包括: 1M M2(Concept) M3 M4(Concept) M5 M6 Z4 M Roadster/M Coupé X5 M X6 M