奥迪S8 坐拥奥迪尖端技术大集合 

奥迪S8是奥迪A8的运动性能版,全新一代奥迪S8只从新A8上针对外观及内饰的部分细节进行修改而来。外形设计上,奥迪S8并没有比普通版A8激进多少。动力方面,全新一代奥迪S8配备的是4.0TFSI双涡轮增压发动机,最大功率不低于520马力,在1700rpm-5500rpm时持续输出650N·m的扭矩。奥迪早在1994年就推出了第一代S8,它作为奥迪顶级豪华车A8的运动版本,应用了当时奥迪的全部顶级技术,例如全铝车身框架和全时四驱等。外观是一辆车的“第一标志”,它直接决定了人对这辆车的印象,要想让一辆车与其它分开第一步就必须改变外观。这一点S8做的相当不错,纵横交错的格状前进气栅让人一眼就能认出它的身份,相比与横栅的普通A8,S8明显竖格栅更加突前。这样的不同除了与A8区别外,也让S8前脸增加了更多的霸气。 豪华车本来就是面向高端需求,而其中大多数应该是针对后座用户,所以偏向驾驶乐趣的运动版S8肯定只是面向少数中的少数。奥迪早十年就看好这块细分市场,现继续全力出击,推出了新一代S8,并且仍旧扮演着“奥迪尖端技术大集合”的角色。  

宝马5系 豪华/风尚/运动 一次满足

宝马5系无疑是成功的,2010年在中国投放,累积销量超过25万辆,今年月销量稳定在一万辆左右,一度逼近奥迪A6L。奥迪A6L何许人也,中国官车代表,豪华车标杆车型。宝马不断推陈出新,是5系成功关键。互联应用、专属定制,都第一时间出现在该车上。今年恰逢中期改款,宝马没有让人等太久,2014款5系如约而至。   既然中期改款,改动幅度自然要大一些。互联应用新增大众点评和航班管家,驾驶辅助系统增加碰撞警示;外观内饰在此前豪华套装基础上,增加风尚套装;后排舒适性和娱乐性也进一步提升,增加一系列包括B&O顶级音响、后排座椅加热、车门自动吸等选装件。整车变得更加智能、舒适以及易用。 动力、底盘没有变化,毕竟这只是中期改款。也无需变化,这代宝马5系的发动机、变速器以及四种驾驶模式,为业界经典,能够满足一切所需。所以,这次改款,开起来没有不同,只有看起来和用起来才有不同。 “套装”宝马最为擅长,他们认为,对外观小改便成为所谓运动版对消费者不负责任;一定决定改,就必须彻底,内饰得配合着改,才能给人以全新观感。基于这一思维,在3系上,宝马一口气提供“豪华”、“风尚”以及“运动”三种套装。5系上更为高端,只提供“豪华”和“风尚”。