告诉你一个宾利的故事(下)  

在1998年劳斯莱斯以及宾利都被福斯买下(其实福斯根本不想买劳斯莱斯,不过当时有劳斯莱斯汽车公司内部有条款规定,这两家公司不得只购买其一,要不然就放弃交易),福斯击败觊觎劳斯莱斯已久的BMW。不过因为自90年代末BMW就一直在供应宾利的V8引擎和劳斯莱斯Silver Seraph的V12引擎零件。所以交易后制造分配并不单纯,而且福斯并没有劳斯莱斯品牌使用权,因为劳斯莱斯飞机引擎公司是其所有者,它却将品牌使用权卖给了BMW。 BMW和福斯最后协议;福斯会制造两个品牌的车直到2002年,而自那之后BMW就可以独家制造劳斯莱斯的车。而在福斯也会逐年减少对BMW供应的零件之依赖。事实上BMW也只会供应零件到2003年。

告诉你一个宾利的故事(中)

劳斯莱斯把所有宾利的车款都并到旗下的型号之中,所以在两家公司合并之时,劳斯莱斯和宾利除了车头的标志不同,其他地方都差不多,而且每一台宾利的定价都比劳斯莱斯便宜。在1980年代时劳斯莱斯决定将宾利回归性能本色,产品出现较明显的区隔,宾利车系除了高档之外,性能和操控也较强劲。宾利在劳斯莱斯旗下时最为人称道的车款就是Continental。这个车款曾经在1952年到1965年发售,在1992年又重回市场,直到2003年才结束生产(到了福斯集团时代,Continental又再度复兴,并成为主力车款),不过在90年代末劳斯莱斯和BMW积极合作,相较之下宾利就一直维持6.75升V8引擎加挂双涡轮的设定,外观也没有很大的改变,宾利可说是被冷落。