吉利远景SUV能替GX7雪耻吗?

吉利远景SUV能替GX7雪耻吗?   这两年中国品牌的发展步入快车道,但是因为战略方向以及技术和资金储备捉襟见肘,往往呈现偏科。比亚迪在新能源领域一支独大但是在传统能源方面就表现平平了;最典型的就是长城,靠哈弗疯狂增长轿车基本处于停滞;和长城相反的则是吉利,轿车销量稳步增长,但是SUV的明显拖后腿了。 4月份,吉利汽车累计销量44867辆,车企排名位居15,同比增长11.9%,但是凭借新帝豪、远景和金刚和博瑞四款轿车累计销量就达到了37528辆,占整体销量的83.6%。相比之下,SUV就比较尴尬了,在博越取得首月4002辆的前提下,吉利的SUV产品在4月一共只卖出5670辆,只占整体销量的12.6%。 SUV是中国品牌抢滩的主战场,不管是众泰还是江淮甚至是中华和幻速都通过SUV产品成功上位,但是吉利却一再错失蓝海市场。博越是吉利的一个押宝式产品,此后帝豪GS一车两款也相继上市,今日又曝出吉利下半年将推出代号为NL-4的全新SUV 产品,已经被命名为远景X6,后有改名远景SUV。同时也曝出这款产品是吉利首款SUV产品GX7的换代车型。 说起GX7,早在2012年北京车展上市之初就推出1.8L、2.0L、2.4L三种动力九款车型,其中车身尺寸和动力都要比刚上市一年的H6优势,尤其是变速器上H6当初只有手动挡,即便是在2012年推出手动挡车型也只是搭载的4速手动,但是GX7则直接使用了五速自动,并且价格上要比H6低近一万元。因此可以说GX7以上市就被看成是阻击H6的主要力量。 但实际上现实最终都是骨感的。GX7上市后一直都在两三千的区间徘徊,终于在2013年12月份爬升至7518辆,但是下一月就马上跌至2158。上市4年至今,GX7累计销,218665辆,平均月销量只有4462辆。反观哈弗H6,从2012年起销量破万,2013年突破两万;2014年10月突破月销3万;2015年11月突破4万,今年3月份更是创下新高以46075摘得销量冠军。 哈弗H6长盛不衰,但是原本占据一定优势的GX7基本上没有形成抵抗之势。以及后续吉利还推出过一款豪情7座SUV,但惨淡的销量甚至都难以查询到数据。 可以说远景SUV作为GX7的换代车型,自然会承担为GX7雪耻的使命,当然对于吉利来说,也更加希望能在SUV市场中分得一杯羹。从曝光的谍照看,远景SUV几乎没有任何GX7的影子,倒是使用了“博”字辈的家族脸设计,而车身尺寸也较GX7有所减少。显然吉利认为远景SUV是能够借博越和博瑞所被大众认可的设计感而形成好评。 同时被曝出远景SUV车身尺寸比博越略小,但要大于帝豪GS,因此可以预料远景SUV的售价可能也会在博越和帝豪GS之间,起码要比博越略低。虽然帝豪GS已经填补了8-10万的空白,但是毕竟帝豪GS更像一款跨界车,所以可以预料远景SUV将是主力冲量车型,其市场销量的任务并不会比博越轻。 在轿车领域吉利靠新帝豪和远景成为为数不多的能杀进前十的自主车型,再要增长的空间比较小。MPV是吉利从未踏足的领域,相比之后只有SUV才吉利的潜力市场。这也是吉利突然推出三款SUV产品的原因,对于押宝式的推新,吉利没有退路,但叫好的产品还需要叫座的销量来正名。(文/赵承华) 内容转自:《车与舆》创始人 赵承华

2015成都车展9月5日正式开幕 奥迪将推2016款A5车型

秋天中国最重要的汽车盛事–第18届成都国际汽车展览会将于2015年9月5-13日在成都世纪城新国际会展中心隆重举行。以「缤纷车展‧炫动蓉城」为主题的本届展会将吸引国内外106个汽车品牌,全球车企巨头集体出击,展出总面积将达15万平方米。9月4日为展会媒体日(不对公众开放),5-6日为专业观众日,7-13日为普通观众日。 上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽六大汽车集团倾力参展,奇瑞、比亚迪、长城、长安、华晨、吉利等自主翘楚重装登场。奔驰将以2400平方米的超豪华展位再次独领风骚,宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃等众多一线品牌展位尽显“高大上”,丰田、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等车企继续扩大参展面积。各大车企纷纷加大投入,各家展位蓄势待发,百花齐放的车市盛宴将引爆蓉城。 日前奥迪官方则表示,2016款奥迪A5亦将于成都车展正式上市,新车或将针对部分配置方面做出调整。2016款奥迪A5将推出包括Coupe、Sportback和Cabriolet三种车身型式的车型,但目前我们尚不清楚新款奥迪A5将相比现款有何种变化。但作为年代款车型,预计其将在外观方面与现款并无太大变化,配置方面将作出部分调整。 动力方面,预计新款奥迪A5将延续现款车型的动力总成,搭载包括2.0TFSI和3.0TFSI两款发动机,最大功率分别为224马力和272马力。传动方面,与发动机匹配的将是CVT变速箱和7速双离合变速箱。

毕业第一辆车选择!四款高性价比小车推荐(上)

一、江淮悦悦J2 指导价:3.88-4.18万元 江淮汽车自2010年12月上市江淮悦悦以来,经过几年的发展,先后上市了悦悦CROSS、悦悦国际版等车型,在微型车市场奠定了良好的市场基础,同时取得了中国出口南美市场同级别车销量第一的佳绩,得到了国际市场的认可。新款的悦悦沿用南美市场的悦悦J2的名字“出口转内销”,结合国内市场的特点,进行产品结构调整,由悦悦国际版和CROSS两个产品四个配置整合为悦悦J2一个车型两个配置。外观上,悦悦J2保持了出口南美市场原汁原味的车型设计,前脸非常可爱,笑脸迎客的样子很讨年轻消费者的欢迎。俏皮可爱的水滴式前大灯,与车身整体风格相得益彰。大视野前车窗、时尚的海鸥型导流尾翼等设计,让整个车身显得时尚又具有动感。 尺寸方面,悦悦J2的车身尺寸为3535×1640×1475(mm),轴距为2390(mm)。其轴距超过同级别车型,甚至与A级车轴距相当。同时行李箱容积最大可达到400L,由于后排座椅放可折叠放平,有限的空间得以更加充分利用,完全满足一般家庭的使用需求。内饰方面,悦悦J2采用运动深黑内饰,中控台上的圆形面板内集合了音响、空调控制区以及彩色屏幕,相当照顾到年轻人的审美习,配置了绣球性多彩中控台、数字发光多功能组合仪表、三幅方向盘、防炫目内后视镜等设备,使整个车内空间看起来非常有档次。同时后排座椅可放倒放平,实用性也有所提高。动力方面,悦悦J2搭载一台1.0L发动机,最大功率为51kW,峰值扭矩为88N•m。传动方面,配5速手动变速箱。对于这个级别的小车来说,动力系统肯定是够用就好。据官方表示,悦悦J2的百公里综合油耗为5.1L,坚持悦悦低油耗的路线不动摇。 二、吉利全球鹰GX2 指导价:4.57-5.97万 全球鹰GX2就是一款有特色的微型车,全球鹰GX2是基于吉利熊猫的基础上研发而成,其丢弃了熊猫过于憨厚的外观,但也继承了熊猫的一些风格,比熊猫多了一些略显硬朗的线条,是一款不逊色于熊猫的跨界小车。 全球鹰GX2车身整体沿用了熊猫小巧可爱的造型。从侧面看,GX2仍然保留了熊猫那种圆鼓鼓、胖乎乎的线条,侧面的线条与车门的结构也与熊猫保持相同。饱满的前脸,可爱的圆大灯。此外,进气格栅采用黑色蜂窝状设计,使这款车又具有强烈的运动感,背负式轮胎给人一种SUV的感觉,跨界风格一览无余。内饰方面,全球鹰GX2采用了全黑内饰,线条搭配和谐自然;方向盘造型比较新颖,手握的感觉非常好;仪表盘界面颜色鲜艳,易读性较好;装配工艺整体水平算是不错,比熊猫的内饰更易接受。 全球鹰GX2的车身尺寸长宽高分别为3815mm、1648mm、1530mm,轴距为2340mm,标准的微型车尺寸。最小离地间隙为160mm,相比一般的微型车来说没有太大的提升。动力方面,全球鹰GX2的表现比较抢眼,目前分别搭载1.3L和1.5L两种动力,5挡手动变速器,各挡位之间的切换也没有生涩的感觉,整体上动力不错,是这几款小车里动力较好的。全球鹰GX2标配ABS+EBD、超速报警、转向锁止防盗等配置,GX2豪华型配有六安全气囊及可视倒车雷达;舒适配置方面,全球鹰GX2全系GPS导航系统十分抢眼,另外电动车窗、电动外后视镜、铝合金轮毂、车内开启油箱盖、遥控开启后背门也都为标配。

吉利熊猫 3S研发理念,彻底颠覆“中国小车”的传统概念

吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素,熊猫采用了吉利的全新车标,采用四门设计,熊猫符合国内的消费习惯。从车身的尺寸来看,熊猫的内部空间有着不错的表现,205升的后备箱空间也非常适宜家用。熊猫采用1.0L和1.3L两种排量发动机,最大功率能够达到63千瓦,对于一款微型轿车来讲,吉利熊猫有着较高的动力表现。 2008年11月正式上市的安全精品小车,也是吉利全球鹰品牌首款车型,按四星级安全标准设计,采用时尚的“工程仿生”手法设计,秉承small小的、special特别的、safe安全的3S研发理念,彻底颠覆了“中国小车”的传统概念,在美国《商业周刊》综合车型尺寸、发动机性能、排放系统、耗油量等标准所排出的“世界最小车”榜单中名列第七位。 作为吉利全球鹰品牌旗下的首款产品,熊猫推出了自动挡车型,使该系列达到七个车型。据悉,熊猫这款微型轿车也会在未来逐渐丰富产品线,继续推出1.0L排量车型。熊猫1.0L车型的推出,将会进一步降低熊猫系列的入门级价格,与奇瑞QQ0.8L等微型轿车直接形成价格竞争。