2015法兰克福车展 必看车款 vs. 五看点聚焦

2015年第66届德国法兰克福国际车展将于9月15日正式拉开帷幕,和往届车展一样,本届法兰克福车展德国本土的车企将继续发力,推出各种全新款或中期改款车型以夺人关注。 欧宝(Opel)、雷诺(Renault)的新款小车抢占大众市场,Jaguar、宾利(Bentley)则推出豪华休旅瞄准上流社会。美国及欧洲地区需求成长,加上欧洲连续23个月销售成长,均使车商大受激励。欧盟地区2015年上半年销售成长8.2%,美国今年的汽车销售,可望自2001年来首次突 破1,700万辆。 奥迪Q6:奥迪Q6将以轿跑设计风格SUV登场,其竞争对手是宝马的X6! 宝马M2:宝马M2已经处在测试的尾声阶段,预计2016年可以正式进行生产和 销售! 大众全新换代途观:随着帕萨特B9的问世,大众旗下各个车系都将迎来家族 新基因的覆盖。 奔驰S级敞篷跑车:奔驰S级Coupe立足豪华GT跑车的同时,敞篷款的追加将会 进一步取悦全球各地的土豪。 兰博基尼Huracan Spyder敞篷跑车:按照以往的规则,新款跑车推出硬顶Coupe 之后,来年就会推出Spyder敞篷型号。 全新换代宝马7系:6月份正式公布的全新换代7系将在法兰克福与世人见面, 最让人期待的是全新7系会推出搭载2.0T发动机的车型。 http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/qxbmw7dnc/U515P33T148D280631F2100DT20080922 094517.JPG 全新宝马X1:宝马X1在全球完成73万台销量,取得巨大成功,全新第二代将在法兰克福完成全球首发。 一、中国需求减缓,各国汽车制造商均感忧虑,最关切的莫过于德国。戴姆勒(Daimler)旗下的奔驰(Mercedes-Benz)、大众汽车(Volkswagen)的奥迪(Audi)以及宝马(BMW),均靠出口及与中国合资生产,获取高额销售及利润。这些业者,已对中国市场数年来快速成长后的「正常化」发出警讯。 二、奢华休旅车是本届主打亮点,高价品牌增加车款,争取有利可图的高阶市场。例如宾利推出的Bentayga,结合经典的宾利大型水箱罩、15种颜色可选的真皮内装,以及越野性能。 三、另外为在竞争激烈的大众市场突围,雷诺推出第四代Megane,车身加宽、前后悬缩短,让外观更有动感,另还推出GT性能版。欧宝的Astra除减重200公斤,娱乐系统更支持Android Auto及Apple Carplay,透过仪表板即可使用手机简讯及导航功能。 四、车商正全力抵挡科技企业如Google、Apple主宰网络连结车辆的服务市场。最新科技成为新商机,包括实时导航、自动规划绕过塞车或湿滑路况地点路线、寻找停车位等。 五、地主德国车商透过超大屏幕、测试赛道以及大型展示空间,希望在气势上胜过竞争对手。 ◎ 图文来自网络,如有侵权烦请告知,将即刻删除,谢谢。

Project Titan箭在弦上?苹果自动驾驶汽车即将进入测试

外媒报道,苹果自动驾驶汽车项目即将进入测试阶段,其内部代号为「Project Titan」,在2015年5月,苹果高级副总裁Jeff Williams将该汽车称之为「终极移动设备」,并表示公司正在「探索很多不同的市场」。而来自GoMentum基地持有商的高管Randy Iwasaki更意外地对外承认跟苹果商谈的事宜,他表示,他们跟苹果签订了保密协议,所以不能提供更多其他的信息。 据最新消息显示,苹果已和一个名为GoMentum Station汽车测试场的工作人员进行了会面,并商讨了无人驾驶汽车测试的相关事宜。据外媒报道,看起来苹果无人驾驶汽车的研发工作进展得相当迅速。GoMentum Station测试场位于旧金山附近、康科德海军武器站内,曾是二战军方的一个设施,其内部拥有相当齐全的配套设施:高速公路立交桥、空旷道路、隧道和列车交叉口等,又有其他无人驾驶汽车所需的道路测试要素。像本田、讴歌和奔驰都曾在这里测试过无人驾驶汽车。苹果计划租下的地面面积为2100英亩。消息源称「Project Titan」是苹果一个顶级机密项目,代号SG5,苹果工程师Frank Fearon接手了GoMentum基地租地工作。 苹果启动汽车项目的消息,其首款车型将会是一款纯电动车。有媒体报道称,苹果将会与宝马展开合作,未来的新车型将很有可能会基于宝马i3打造。宝马i3的纯电动版本车型搭载一台最大功率170马力,峰值扭矩250牛·米的电动机,为其提供电能的是一组22千瓦的锂离子电池,新车的0-100km/h加速时间为7.2秒,最高时速150km/h。宝马内部人士向媒体透露称,苹果在2014年就已经开始与宝马在电动汽车方面展开合作,宝马将为苹果提供i3作为苹果开发纯电动汽车项目的基础车型,同时,苹果还对宝马的LifeDrive架构、客舱动力传动系统以及电池模块以及碳纤维车身等十分有兴趣。目前,苹果已经有数百名员工在从事电动汽车项目,而且苹果也一直在从车企、电池企业挖走专业人才。

宝马、福特、通用进军P2P汽车租赁市场

2015年6月24日,宝马、福特和通用等传统汽车制造商相继发布声明进军P2P汽车租赁市场。这意味着,车主在购买新车之后可以考虑通过出租爱车收取租金,而一些暂时买不起车的年轻人也能够租到满意的新车。 共享经济的启发 受到打车软件优步(Uber)和房屋租赁网站Airbnb的启发,这些传统汽车制造商开始试图迎合年轻一代的喜好——共享经济,即鼓励消费个体之间有偿共享商品、服务和社会资源。“整个社会和汽车也都在经历着一场剧烈变革,”宝马汽车董事会成员彼得·施瓦赞布尔(Peter Schwarzenbauer)称,Airbnb背后蕴含的让私人财产拥有更广用途的商业模式正是启发宝马进入P2P汽车租赁市场的因素。 据了解,宝马2011年推出了自己的租车服务平台DriveNow,并在欧洲多个城市开展业务,该平台目前已拥有超过45万租车用户并已实现盈利。令人吃惊的是,大约有38%的用户甚至卖掉了自己的汽车,因为他们的用车需求大都集中在周末,租车的方式对他们来说更加划算,除此之外,他们还不用为保险,油价,停车位等问题发愁。该平台明年将在美国首先推出,未来还将陆续登陆伦敦等世界各主要城市,进一步完善宝马的共享经济版图。 车企纷纷进军P2P租赁 推出P2P租赁服务的汽车制造商绝不止宝马一家,通用汽车在德国的子公司欧宝也推出了自己的租车软件(Opel CarUnity),车主甚至可以把车租给社交网站上的好友。福特也启动了一个为期半年的试验项目,1.2万名在伦敦或周边地区的福特车主通过软件将车辆进行出租,该计划还将联手汽车租赁网站Getaround在美国的6个城市启动。此外,丰田公司也有类似举动。 在这些租车模式中,租客所交的租金一部分将会落入车主袋中,而剩余租金将会为制造商所得,部分用于支付车险费用等。实际上,目前市场上已经如雨后春笋版涌现出越来越多的车辆租赁服务,车辆拥有者的界定逐渐模糊。用户可以在RenteCarlo网站上租到马萨拉蒂、保时捷和奥迪等豪车,而长途拼车软件BlaBlaCar则会自动匹配和旅行者路线和出租车辆,完成付费搭顺风车的过程。业内人士指出,有相当一部分车主的日常使用率实际上并不高,与其闲置,不如找到合理的方式与需求者共享车辆,通过这种方式还能得到一笔可观的收益。 市场潜力超60亿美元 去年,在北美、欧洲和亚洲的各大城市中,P2P汽车租赁的出行方式仅占整体汽车使用量的1%,不过,业内人士对未来几年的市场增长仍然很有信心。咨询公司罗兰贝格(Roland Berger)指出,P2P租车市场未来将出现每年30%的增长,到2020年,该行业的利润将达到42亿到63亿美元的规模。 对传统汽车制造商来说,P2P汽车租赁模式的崛起无疑将在一定程度上影响车辆销售。根据美国最近的一份关于P2P汽车租赁市场调查结果,每增加一辆车用于租赁,汽车商将少32辆车的销售量。但是,分析人士指出,社会对车的需求永远在增加,共享汽车实际上加速了汽车的折旧,某种程度上对制造商是一种利好。此外,共享服务使一些暂时买不起车的年轻消费群体通过租车的方式对某个品牌车辆的操控性能等有所了解,直接的体验可以帮助汽车品牌在一个更低的年龄层培养潜在客户。

Volkswagen与BMW携手打造快速充电站

2015华盛顿车展甫举行,Volkswagen集团美国分公司及BMW北美分公司即表示将与美国知名充电设施建设商ChargePoint合作,共同在美国西岸及东岸打造100座DC直流电快速充电站,并预计将在2015年底启用。 Tesla充电站无法与他车分享,已被排除在合作计划外 电动车虽然环保,但其续航能力一直都是一项必须克服的技术。以电动车大厂Tesla来说,目前Tesla已在美国建立横跨东西两岸的SuperCharger充电站网络,其覆盖率并已达到美国人口的80%,凡是Tesla的车主都能免费使用。但问题就在于,Tesla所打造的充电站是为了旗下车款量身订做,其接孔部分与一般电动车不同,所以,其他厂牌的电动车并无法使用他们的充电服务。 除了Tesla所打造的充电站,美国还有一知名充电设施建设商,ChargePoint,目前已在美国本土建置了超过2万座充电站,提供所有电动车进行充电的服务,可谓是美国规模最大的电动车充电网络。有鉴于此,德系车厂Volkswagen与BMW的美国分公司,决定与ChargePoint连手,合力在美国东岸 (波士顿至华盛顿特区) 及西岸 (波特兰至圣地亚哥),于餐厅、购物中心等便利到达之处,建设100座DC直流电快速充电站,除了拥有特殊充电孔的Tesla,其他电动车款皆可使用,期望打造东西两岸的电动车快速充电廊道。 虽BMW曾在2014年6月传出可能与Tesla合作打造电动车的消息,但后来BMW也已在2014年12月证实,不会与Tesla合作,对于其股份也没有兴趣。 每车皆可充,只需30分钟! Volkswagen表示,每座充电站将配置50 kW或24 kW输出功率、规格为SAE的快速充电桩。以BMW旗下电动车i3来说,当i3使用50 kW的充电桩时,仅需20分钟即可将电量补充至80%,而24 kW的充电桩也只需30分钟即可将车辆充满80%的电量。使用这种快速充电桩,充电需时3个半或4个小时的ChargePoint传统充电桩,想必已经落伍。 但与免费充电的Tesla不同,Volkswagen、BMW与ChargePoint合作打造的充电站,将依循ChargePoint原先充电站的方式收费。Volkswagen表示,目前西岸圣地亚哥 (San Diego) 的充电站已经开始动工,第一阶段所打造的100座充电站预计于2015年底即可启用。

日内瓦全球首演–BMW小改款1 Series正式亮相

2014年12月的新闻报导中曾提及2011年6月推出、代号F20的第2代1 Series 车系,小改款车型将在2015年1月现身。而BMW也于近日在官网先行公开了1 Series小改款车型的定装照及完整信息,其将在2015日内瓦车展进行全球首演。一如先前诸多媒体所预测,1 Series小改款3门及5门掀背车型针对褒贬不一的车头造型,做出了大幅度的变更,不过小改款车型并非直接沿用2 Series Coupé的车头外观,而是融合了2 Series Coupé以及2 Series Active Tourer的设计特色,创造出家族化的新世代面容,并建立起1 Series小改款车型独有的外观特征。 除了车头造型的变化之外,1 Series小改款车型也将尾灯改为与2 Series Active Tourer相近的长条型尾灯,尾门及保杆线条亦因应尾灯造型的变化重新设计,赋予其更为沉稳厚实的视觉感受。1 Series小改款车型也首度提供了全LED头灯的选配项目,全车系标配LED昼行灯,尾灯部份也加入了全新的LED导光条配置,赋予其更为动感的外观配置。 相较于外观明显的更动,1 Series小改款车型在内装配置上的变化则相对较少,主要的差异在于中控台音响及空调面板部份,首度导入了黑色钢琴烤漆饰板,强化车室内的质感表现,此外iDrive系统也改采全新的6.5吋高画质彩色屏幕,并可选配提供双画面显示、整合导航机能的8.8吋彩色屏幕。 而1 Series小改款车型所配置的Connected Drive系统,也加入了多项驾驶主动辅助系统机能,其中包含了使用雷达感应侦测的ACC主动定速巡航控制系统,最新一代可提供平行及横向停车辅助的自动停车辅助系统,进一步提升车辆使用的便利性表现。

BMW M大军即将反扑?传原厂有意开发M2、X3 M、X4 M

早在2014年5月,一辆布满贴纸的伪装车即在海外被媒体捕获,且当时根据BMW内部人士的消息,这辆测试车很有可能就是M2,其并有机会在2015年发表上市; 如今,现任BMW M性能部门执行长Franciscus van Meel,在日前接受海外媒体访问时则表示,虽然他目前还是无法以官方身份对外确认,不过他对M2的现身相当乐观,同时他更进一步暗示,BMW M部门将会打造更多M车款,用以取悦热血车迷。 先前担任Audi RS性能部门主管、现为BMW M性能部门执行长、资历相当丰富的Franciscus van Meel表示:「BMW先前推出的1-Series M Coupé (1M),是我非常喜欢的一款车,而我本人也有意愿,在未来打造一款如此短小精悍的车款。」言谈中所论及的「短小精悍」之车款,即是传闻已久的M2。 M2即将现身?X3 M、X4 M也将随之入列? Franciscus van Meel也进一步表示,虽然他自己很喜欢镶有M徽饰的性能车款,不过他不觉得BMW所打造的每个车系,都适合推出这种高性能的车型,举例来说,M3 Touring或是M7,就完全不在他的考虑范围之内。「我个人觉得,最能体现BMW M精神的完美车款,是类似M3 Sedan与M4 Coupé的车种」Van Meel说道。 不过Van Meel也没有将话说死,其提到,或许X3 M、X4 M也是可行的商品。而若将X5 M与X6 M在市场上取得的销售佳绩考虑进去,我们不难发现,Van Meel此番谈话也是相当符合商业逻辑。 此外,Van Meel也表示,目前BMW用来填补一般车型与M Model之间的产品断层、所推出的M Performance车款,在未来将会在加入更多的柴油动力车型,用以满足消费者的需求。不过同样的,也不是每一个车系都适合推出M Performance车款,还是要视该车系的定位再做决定。Van Meel直言 ,这问题就像是某一款车究竟要不要出手排版,一切都得看消费者买不买单。 电子涡轮植入?4缸高性能引擎油电配置? 而Van Meel另外提到,目前原厂正在考虑,将一些「电子 (electrification」配备加入M Models性能车型上,例如电子涡轮 (electric turbochargers) 就是个不错的选择。「M部门持续针对车辆的油门反应精进,而我们也在V8引擎上获得了不错的成效,但我觉得,电子涡轮或许可以让我们在这方面表现得更好一些。」Van Meel补充。 最后,Van Meel表示,目前BMW M部门并不会在前驱底盘 (UKL) 上推出M Model车款,因为原厂基于这种底盘打造出来的车辆,还未能达到BMW M […]

高达670匹马力!油电混合BMW 5 Series GT概念车搭新技术

2014年11月底,BMW集团举办了「Innovation Day」集团科技活动,活动上BMW展现多项先进科技,其中的重点,除了将eDrive动力概念装置于3 Series,并展出3 Series Plug-in Hybrid原型车之外,另外原厂还提到,为遵循BMW传统的动感驾驭特质,之后将把一套性能更强悍的Power eDrive动力系统应用于其他车款上。 近日BMW原厂表示,先前提到的Power eDrive动力系统,目前被BMW植入5 Series GT,并带来了5 Series GT plug-in hybrid concept,展示高性能油电混合动力的发展方向。这辆环保的插电式油电混合动力概念车,将搭载一具2.0升涡轮增压4缸引擎,及容量来到20千瓦时的锂电池,不仅综效马力来到惊人的670匹,还能以纯电能行驶100公里。 《Power eDrive × TwinPower Turbo=未来插电式油电混合车》 先前亮相的3 Series Plug-in Hybrid所运用之eDrive系统,可来到245匹的最大马力,及40.8公斤米的最大扭力,油耗表现为每公升50公里,每公里二氧化碳排放量小于50公克,而纯电模式行驶下,最大续航力达到35公里。 而BMW另外开发出的Power eDrive动力系统科技,是期望在未来能提升Hybrid车款的效能及动力,并以纯电动力为目标,达到零排放的成果。Power eDrive使用的电动马达,动力比现今的技术更强,电池容量增加2倍,能以纯电能行驶100公里,足以应付一日小旅行。 未来搭载Power eDrive的Plug-in Hybrid车型,传动方式为电能系统占总动力的3分之2,TwinPower Turbo引擎则占总动力的3分之1,而原厂虽没有提到内燃机动力跟电动马达动力输出的详细数据,但其总动能输出将来到傲人的670匹马力 (500 kW),锂电池容量则上看20千瓦时,都大大超越现今的油电混合系统。 虽然BMW已在「Innovation Day」上,呈现出新世代高效动能概念Power eDrive系统发展,不过这辆5 Series GT concept目前仍为开发阶段的概念车,但在现代科技快速演绎下,若未来要量产推出,其实不会让人意外。从这辆5 Series GT concept Plug-in Hybrid,到3 Series Plug-in Hybrid及Concept X5 eDrive,可以看出,BMW除了电动子品牌i之外,应当也会在旗下各车系中,导入更多的替代能源作品。

BMW新世代小改款3 Series 动力输出更为强悍

第六代BMW 3系列的小改款车型的伪装测试车已陆续遭欧洲媒体捕获,预计应会在2015年正式发表,包括外观、内装皆会有着小幅更动,动力编成更是小改款车型重点,预计在2015年四门房车将会先行推出。据欧媒指出,第六代BMW 3系列小改款车型将会针对欧洲市场推出搭载三缸柴油及三缸汽油动力的全新车型,藉以降低3系列小改款车型的入手门坎,强化车型市场的竞争力,但美国市场推出的小改款车型将延续既有的直列四缸及六缸动力配置,三缸动力将属于欧洲车型专属配置。 第六代BMW 3系列小改款车型所搭载的三缸动力系统,分别为原厂代号B37的1.5升三缸柴油涡轮引擎,以及原厂代号B38的1.5升三缸汽油涡轮引擎,目前已先行运用在BMW旗下包含2 Series Active Tourer 以及Mini车款,汽油动力预计将拥有134匹最大马力起跳的输出表现,柴油动力预计最少有着114匹最大马力的设定。 至于在小改款车型的其它动力编成部份,现行328i车型在小改款之后将由330i所取代,330i车型将搭载一具原厂代号B48、动力输出更为强悍的2.0升直列四缸动力,原有的335i亦将被340i车型所取代,其将搭载一具原厂代号B58的新世代3.0升直列六缸涡轮动力。 此外,第六代BMW 3系列小改款车型,亦将推出一款插电式油电混合动力车型,其将采用四缸涡轮汽油引擎搭配电动马达,加上8速手自排变速箱的配置,预计将拥有至少240匹最大马力的综效输出表现,预估其即为BMW先前推出的3 Series Plug-in Hybrid原型车量产版本。 在外观及内装部分, 第六代BMW 3系列小改款车型将针对车头造型进行修饰,其中包含了LED头灯组、保杆线条的变化,车尾部分的变更则会较为细微,内装部份除了用料及饰板材质的提升外,在影音娱乐系统部份也将同步升级,带来较现行车款更为出色的整体质感表现。

后驱魅力BMW 125i M Sport Package新级距登场

后驱魅力BMW 125i M Sport Package新级距登场 BMW 1系列追加全新级距125i M Sport Package,搭载M款空力套件以及跑车化悬吊等热血配备,动力也比原先一般的1系列有所提升,变成218匹马力,可说提供热血车迷一个新选择,且现在入手更可享有100万50期零利率优购专案~订价是200万以内的196万元! 搭载M款空力套件的全新BMW 125i M Sport Package尽显霸气,经典的双肾形水箱护罩与窗框皆以黑色高光泽处理,内装则运用铝质格纹饰板、蓝色饰条、织布与麂皮含缝线处理为主要视觉,呈现M Sport Package的独特风格。此外,全新125i M Sport Package标准配备M款跑车式多功能真皮方向盘含换文件拨杆、双前座电动跑车座椅、电动玻璃天窗、iDrive中文化控制系统、蓝芽免持移动电话及USB连接装置,让旅程更为舒适惬意。全新BMW 125i M Sport Package采用荣获2012及2013国际引擎大奖肯定的BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎搭配Steptronic运动化八速手自排变速箱,轻松展现218匹德制马力、从时速0加速至100公里仅需6.2秒的卓越动能;充沛的引擎力道,可在1,350的低转速时提供310牛顿米的大扭力。此外,驾驶者能透过位于中央控制面板的动态驾驶控制系统切换按钮,选择COMFORT、SPORT、SPORT +或ECO PRO节能模式,自由享受激烈或舒适的多重乐趣。用于建构全新125i M Sport Package的智能型轻量化车身,其高钢性结构能在受到外力冲击时提供驾乘者周密的安全保障,并标准配备四门斜置式防撞钢梁、6具空气囊、ISOFIX后座儿童安全座椅固定座,缜密的安全设计更荣获Euro NCAP欧洲新车安全协会撞击测试等级最高的5星评价肯定。全新125i M Sport Package并搭载DSC动态稳定控制系统、DTC动态牵引力控制系统、四轮通风碟煞附ABS、失压续跑胎及图像式后方停车警示系统等多项BMW主被动安全科技,随时提供安心无虞的驾乘体验。全新BMW 125i M Sport Package五门掀背跑车 建议售价:196万

买宝马 迎金马 BMW特定车款再加码

买宝马 迎金马 BMW特定车款再加码 MW动感魅力再度袭卷全球! BMW集团除了于2013年前11个月全球共交出1,777,017辆新车(含BMW、MINI、Rolls Royce),较2012年同期成长6.8%以外;其中BMW更是以达到1,499,308辆、较2012年同期成长8.0%的全球销售量独占豪华车市场鳌头!而竞争激烈的台湾市场更是不遑多让,BMW总代理泛德公司在2013年前11个月即已追平2012年全年销售的11,002辆销售成绩,最后更在2013年全年以成功的产品策略缔造12,302辆(不含水货)的史上新高,也再度蝉联国内豪华车坛盟主宝座。为感谢回馈所有热爱BMW车迷朋友的支持与鼓励,同时庆祝BMW在全球与台湾市场的亮眼销售表现,BMW总代理泛德公司决定不但针对2013/14年式车款续推全车系60期零利率优惠活动,并且将针对特定车款加码演出!包括除了原先的320i以9万优惠价(原价20万)升级M Sport Package,316i及318d以4万优惠价(原价12万)升级Sport Line以外,BMW 3系列再加码提供「头款28万起、60期零利率」。而扮演最重要销售主力的全新BMW大5系列亦将加码提供「头款55万起、60期零利率」,以及旗舰车型BMW大7系列除了与全新BMW 6系列GRAN COUPE同步加码提供「一年乙式全险含100万零件险」以外,BMW大7系列还同样享有「尊荣管家服务」与「财盟3年全方位免费服务保养套装」,上述优惠加码车型均适用于2014年1月底前完成交车领牌者。  

精采记录宝马BMW1系列 下

精采记录宝马BMW1系列 下 新一代BMW动力系统不论是汽油或是柴油皆以涡轮增压为主流,1系列也不列外;国内引进的116i、118i Sport Line、120d Urban Line以及顶级M135i四款都有涡轮增压加持;116i、118i Sport Line都采用1.6升TwinPower Turbo直列4缸双涡流涡轮增压缸内直喷汽油引擎,因调教不同,马力输出分别为136匹/170匹,120d Urban Line搭载的是与320d/520d相同的2.0升TwinPower Turbo直列4缸双涡流涡轮增压缸内直喷柴油引擎,马力输出184匹,扭力也有38.8公斤米,而3/5系列普遍使用的八速手自排变速箱也成为这三款车的标准配备。至于顶级的M135i还是BMW那颗当家的N55 3.0升直列六缸 TwinPower Turbo涡轮增压缸内直喷汽油引擎,虽然马力输出320匹略低于第一代1 M Coupe的340匹,却高于335i的306匹,搭配六速手排0-100km/h加速也只要5.1秒,售价可比1 M Coupe便宜了50万元以上。

精采记录宝马BMW1系列 上

精采记录宝马BMW1系列 上 走过了七个年头,第一代1系列于2011年功臣身退,由第二代1系列(代号F20)接棒,与第一代相比,唯一不变的是悬吊设定与后轮驱动的坚持,其余里里外外都有跳跃式的革新。外观的设计逻辑延续着尺寸放大与家族一致性两大原则,整体视觉感受更为浑圆饱满,车长/宽分别为4,324/1765mm,轴距2,690mm都比第一代明显增加,说它是小型车实在有些牵强,比反映到乘坐质量上后座腿部空间多了21mm,行李厢也增加30公升,后坐舒适性&实用性都明显提升。来年中旬代号F21的三门掀背车型上市,车身尺寸完全相同,一扇常车门更增添一分跑车气息。内装部分第一代偏向阳春,第二代努力改善,打开车门,最显眼的就是新的宝马BMW1系列 下 新一代BMW动力系统不论是汽油或是柴油皆以涡轮增压为主流,1系列也不列外;国内引进的116i、118i Sport Line、120d Urban Line以及顶级M135i四款都有涡轮增压加持;116i、118i Sport Line都采用1.6升TwinPower Turbo直列4缸双涡流涡轮增压缸内直喷汽油引擎,因调教不同,马力输出分别为136匹/170匹,120d Urban Line搭载的是与320d/520d相同的2.0升TwinPower Turbo直列4缸双涡流涡轮增压缸内直喷柴油引擎,马力输出184匹,扭力也有38.8公斤米,而3/5系列普遍使用的八速手自排变速箱也成为这三款车的标准配备。至于顶级的M135i还是BMW那颗当家的N55 3.0升直列六缸 TwinPower Turbo涡轮增压缸内直喷汽油引擎,虽然马力输出320匹略低于第一代1 M Coupe的340匹,却高于335i的306匹,搭配六速手排0-100km/h加速也只要5.1秒,售价可比1 M Coupe便宜了50万元以上。 幅式多功能方向盘以及仪表板上6.5吋的中文化iDrive行车控制系统屏幕,中央鞍座的的不对称驾驶导向设计比3系列更为个性化。考虑底盘空间配置与成本,1系列仍然维持前麦花臣后多连杆的悬吊设计,不过在后轮驱动先天的优势下搭配DDC动态驾驶控制系统、DSC动态稳定控制系统、DTC动态循迹控制……等,尽管有逐渐往舒适靠拢的倾向,但是国内外专业媒体对1系列的整体操控都有依旧非常高的评价,如果希望有传统BMW的硬调风格,可以选配M Package,预算够的可以直上M135,另有CBC弯道煞车控制系统、DBC动态煞车控制系统助驾驶者一臂之力。

BMW i8最让人惊奇的或许不是车本身

BMW i8最让人惊奇的或许不是车本身 BMW日前又释出了最新的i8介绍影片,但其实动力技术规格在发表时即已揭露,影片并没有告诉太多我们不知道的事。但关于i8确实有一件事挺让人新奇的,那就是它如同智慧手机一般的钥匙。国外媒体已经有人惊呼,i8的钥匙让他想到Tesla的中控台,看过Tesla中控台的朋友应该就明白这意思,i8的钥匙不仅大小比一般钥匙大得多,而且上面还有一片触控屏幕,可以展示出目前的蓄电量、可行驶里程、时间等等信息,且钥匙下方的Connect钮按下去,还能切换到另一个显示模式,相信这另一模式应是会和智能手机的应用程序作某种链接。i8动力系统是由一具1.3升TwinPower三缸涡轮增压引擎,与电动马达所组成,汽油引擎提供高达231hp/32.65kgm的动力给后轮,前轮的驱动力则由131hp/25.51kgm电动马达所供给,合计综效输出可达到362hp/58.16kgm。拥有高性能的i8,也同时拥有极佳的节能环保性能,车重仅有1490kg,平均油耗为40km/L,CO2排放则为59g/km。在纯电动模式下,可连续行驶35km,行驶最高速度为120km/h。0-100km/h加速在4.5秒以内即可完成,在电子限速下,极速可达到250km/h。  

0-200km/h 10秒!BMW M6改装版Manhart MH6 700

0-200km/h 10秒!BMW M6改装版Manhart MH6 700 BMW车迷一定会爱死这部由Manhart操刀的改装版M6 Coupe→Manhart MH6 700,可惜台湾大概无缘见到。首先,光是那波纹消光色外带雷射字样的烤漆,台湾可能还没出现过,再来是碳纤维轻量化外观套件,包括引擎盖、前下扰流翼、造型特殊的后尾翼以及后下分流器;阻尼三段可调式KW避震器搭配Concave ONE 21吋锻造轮圈+Michelin Pilot Super Sport跑车胎以及加大的前后打孔煞车碟盘与黄色煞车卡钳,整部车看起来超级霸气。动力升级部分分为四个等级,Stage 4包括软件优化、碳纤维集气箱、运动型触媒转换器、催化器和一组量身制订的管径100mm四出排气管。马力/扭力由原本的560hp/69.4kgm一举提升到743hp/97.2kgm!0-100km/h加速由4.2秒缩短为3.8秒,再加速到200km/h也只要6.3秒,换言之0-200km/h只要10.1秒,快过一扛子超跑,中段加速80km/h→250km/h为12.4秒,极速320km/h。看得出来Manhart MH6 700把重点放在常用的前中段加速性能,略为牺牲一些尾速。

宝石安全帽仅献BMW Motorrad90周年

宝石安全帽仅献BMW Motorrad90周年 BMW两轮历史比四轮还早 ,算起来今年已经是第90周年了 ,而同样庆祝的不只是BMW Motorrad而已 ,还有相关品牌例如法国机车部品设计公司Atelier Ruby ,推出专门庆祝BMW Motorrad 90岁生日的产品。一顶要价980-1450美金、相当于台币29400-43500元的安全帽 ,挂上Atelier Ruby标志 ,抛光如宝石般完美 ,经典匀称的设计刚好可以与90年辉煌历史相辉映 ,其中一款带有浓浓M Sport性能感 ,就是这款帽面上有天蓝、深蓝、艳红条纹设计 ,让人相当想败一顶 ,就算放在家里也是一个很可爱、很有品味的装饰。国外媒体有一句话写得很贴切 ,他说虽然还有很多便宜又安全的帽子可以保护你的头壳 ,但没有哪顶安全帽 ,比Atelier Ruby还漂亮经典。