Audi R8 e-tron重新上市有望就在明年

Audi R8 e-tron重新上市有望就在明年 一度传出上市计划被无限期推迟的Audi R8 e-tron,今天传出复活的新消息,且上市的时程规划在明年稍晚。当初R8 e-tron之所以遭到推迟是由于Audi方面担心纯电动车在技术方面的限制,而如今R8 e-tron再度被摆上时程则是因为随着锂电池技术的革新,原本担心的问题已经有较好解决方案的可能。且另外一个重要原因便是Audi的R&D部门主管被撤换,而外传被撤换的理由正是对R8 e-tron的不支持。目前对于R8 e-tron上市版本的详细信息仍知道得很少,但据消息指出换上新的电池组后,R8 e-tron蓄满电的可巡航距离达到400km,比原本的215km要大幅提升了不少。在技术和人事的两块石头都被搬走后,R8 e-tron将重新回到道路上狂飙,而相信对于Audi来说,一辆纯电动的超级跑车确实能够带来更多的市场关注。

奥迪R8史上最有魅力车款之一

奥迪R8史上最有魅力车款之一 继20世纪80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后,长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战:奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时耐力赛,具体时间为2000年到2002年,以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战,因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外,长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性,以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上,再配以激动人心的设计,奥迪R8绝对独树一帜、引人注目。

奥迪S8奥迪尖端技术大集合

奥迪S8奥迪尖端技术大集合 奥迪早在1994年就推出了第一代S8 ,它作为奥迪顶级豪华车A8的运动版本 ,应用了当时奥迪的全部顶级技术 ,例如全铝车身框架和全时四驱等。 豪华车本来就是面向高端需求 ,而其中大多数应该是针对后座用户 ,所以偏向驾驶乐趣的运动版S8肯定只是面向少数中的少数。奥迪早十年就看好这块细分市场 ,现继续全力出击 ,推出了新一代S8 ,并且仍旧扮演着“奥迪尖端技术大集合”的角色。8的悬架类型和A8一样 ,还是前轻质四连杆、后自适应梯形四连杆结构。不过S8各连杆更粗、悬架调教的更硬 ,以此来提高操控性。S8乘驾高度较低 ,并采用了和A8类似的自适应空气悬挂 ,有四种可供选择的类型分别是自动型、舒适型、动态型和上升型 ,但每种悬挂都比标准A8的配置略硬。这是S8和A8的又一不同之处 ,S8底盘侧重操控 ,A8底盘侧重舒适 ,这可算是发自灵魂骨子的不同。 外观不同让S8给人的第一印象就与A8区分开来 ,V8的S8动力表现越过了W12的A8 ,这更让人们对S8刮目相看 ,而底盘的不同更表现了S8与A8从骨子里就体现出的不同。A8独有的特征就在这些不同里面 ,于是便给了我们从里到外全新的S8。

奥迪RS5 奥迪轿车的一个品牌

奥迪RS 5 奥迪轿车的一个品牌 ,2009年9月法兰克福车展正式发布 ,其原型车继续在纽堡林北侧赛道进行测试 ,将在2010年第一季率先在欧洲市场发售。奥迪RS 5的车头采用类似奥迪TT RS的大进风口设计 ,车尾则会装备自动升降尾翼。动力配置为全新开发的4.2L FSI V8自然吸气发动机。 奥迪RS 5的进气格栅采用类似奥迪TT RS的设计 ,是RS车系的典型风格 ,车尾则装备有自动升降的尾翼。在侧面线条方面RS 5与S5几乎没有区别。前大灯仍旧延续A5系列的特点 ,LED日间行车灯造型简洁利落。RS5的进气格栅造型与S5相比面积更大 ,进气量更多 ,同时也使RS 5的前脸造型较S5而言更加凶悍。RS 5中网为全镂空的六边形网 ,没有留下刻意用来安装车牌的车牌板。保险杠为独立安装 ,一丝运动气息。作为S5的更高版本 ,RS5装配着胎壁更薄的19英寸合金“跑鞋”。但在车身侧面没有改动 ,仅仅调低了整车底盘高度。国外上市后的RS 5标配代表其特殊身份的银色后视镜 ,而A5与S5为与车身同色的后视镜。车尾变化主要在保险杠 ,双侧四出排气管周围的后保险杠与前保险杠一样 ,后保险杆也是独立安装上去的。新增的自动升降尾翼与TT和R8类似 ,关闭时与车尾浑然一体。  

奥迪TT是一款血统纯正的跑车

奥迪TT是一款血统纯正的跑车- 对奥迪的设计师们来说 ,TT车的造型没有任何框框。他们的目标只有一个:要设计出独具特色的奥迪跑车。他们大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。车轮对于汽车外形的重要性是众所周知的。从奥迪TT的侧面看 ,整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的 ,车头及车尾造形如出一辙的特征 ,跟保时捷boxster有异曲同工之妙。17英寸的车轮(其辐条由于一直伸到外圈上 ,使车轮看上去更大) ,加上形状精制的轮眉 ,逐渐地派生出车的前端及后端曲面 ,再逐渐地生成车顶及窗线。整车线条紧致 ,加之几乎像是由几何图形组合而成的 ,十分均衡的圆滚曲线 ,小尾翼及铝合金油箱盖 ,使它看上去很是可爱精巧。tt车身除了引擎盖是由铝制成的其他部分完全采用电镀钢铁制造。 TT roadster 采用的是软顶 ,而并未随大趋势使用电折硬顶 ,我认为这并非坏事 ,软篷的收折及储存均比硬顶富弹性 ,优点是无须占用车尾大量空间 ,篷身可选择不同颜色 ,配搭出更多变化的视觉效果。而且 ,奥迪TT roadster采用的多层布制软篷有优秀的隔音效果 ,行车时篷边也没发出太多异响 ,反映车架的制作有相当水准比起其他豪华品牌 ,奥迪进入跑车市场的时间较晚。我们知道小跑车市场发展得很快 ,贵价一点的有保时捷boxster ,日本车则有日产350z及马自达rx-8等 ,还有有宝马z4及全新款奔驰slk。虽不是百分百相同级数的车种 ,但买家亦会把这类车视为考虑之列。但是奥迪tt一经面世 ,便引起了世人的普遍关注。最值得骄傲的是 ,奥迪tt荣获了德国1999年最佳跑车称号 ,结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。

乘著奥迪Q5一家人拉风出游

奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格,奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”,彰显其时尚与动感的设计风 格。其一体式前大灯,比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计,则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。但在在内部空间上,奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄,只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统,使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。其相当强的运动能力,从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。另外,奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。    

奥迪A8  迎韧有馀 尊荣崛起

奥迪A8一直是很多男人心中梦想。外型出众、气势饱满、性能完整。让你洽公或是外出跑趴总是很有面子! 比起老款奥迪A8方方正正的大气风格 新奥迪A8的外形增加了许多运动元素,向人们展示一个动感与豪华的完美组合。新奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目,灯管排列在透明玻璃之后,与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。缩短的车尾 运动形象鲜明侧面看极具动感。新奥迪a8整个车身略显扁平 采用最新一代的全铝车身框架结构(ASF)使整车的重量大大减轻 不仅提高了安全性,减少了油耗同时还对操控性和驾乘舒适性做出全新的改良精选的比例及不带接缝和边棱的大面积平滑表面 即使在静态的时候也时时透射出一种动感的气质。 A8L 6.0是A8系列个比较特殊的一款,它缩短了前后悬架的尺寸,而加长了轴距,这样的设计有效地增加了车内空间,增强了乘坐的舒适性。正是这些抢眼得外观使得这款旗舰产品与其他配备V6、V8发动机的A8系列车型区分开来。

奥迪S8 坐拥奥迪尖端技术大集合 

奥迪S8是奥迪A8的运动性能版,全新一代奥迪S8只从新A8上针对外观及内饰的部分细节进行修改而来。外形设计上,奥迪S8并没有比普通版A8激进多少。动力方面,全新一代奥迪S8配备的是4.0TFSI双涡轮增压发动机,最大功率不低于520马力,在1700rpm-5500rpm时持续输出650N·m的扭矩。奥迪早在1994年就推出了第一代S8,它作为奥迪顶级豪华车A8的运动版本,应用了当时奥迪的全部顶级技术,例如全铝车身框架和全时四驱等。外观是一辆车的“第一标志”,它直接决定了人对这辆车的印象,要想让一辆车与其它分开第一步就必须改变外观。这一点S8做的相当不错,纵横交错的格状前进气栅让人一眼就能认出它的身份,相比与横栅的普通A8,S8明显竖格栅更加突前。这样的不同除了与A8区别外,也让S8前脸增加了更多的霸气。 豪华车本来就是面向高端需求,而其中大多数应该是针对后座用户,所以偏向驾驶乐趣的运动版S8肯定只是面向少数中的少数。奥迪早十年就看好这块细分市场,现继续全力出击,推出了新一代S8,并且仍旧扮演着“奥迪尖端技术大集合”的角色。  

奥迪A6L 允许你用你的狂妄驾驭奔驰你的梦想 

在“轻车简从”呼声越来越高的当下,售价高昂的奥迪A6L华丽转身,逐渐从公务车市场撤退,80%以上流入了私家车市场,继续在私家车市场发挥自己的热量。 由于成功人群日趋年轻化,全新奥迪A6L在产品研发、设计、功能性能上都作了相应改进,车身有所加长,前脸动感张扬的六边形大嘴格栅十分引人注目,而安全方面也作了进一步调整。众所周知,年轻人个性不羁,而有限的驾龄对驾驶安全来说也是个限制,因此,全新奥迪A6L在主动安全智能辅助驾驶方面加倍用心。比如它搭载的预防式整体安全系统,一旦面临追尾威胁,车辆会对驾驶员发出警示,并逐渐刹车至刹死,全面保护驾乘安全。 作为一款中高端轿车,奥迪A6L成功迎合了青年才俊对于彰显自身地位的需求,“轻裘肥马,一日看尽长安花”。不过,消费者的心态终将随着人生的修炼而变得圆融和通达,届时如何面对成熟眼光的审视,是张扬不羁的奥迪A6L需要思考的问题。    

奥迪全车系 报价全都搜一目了然(下)

奥迪Q5 2.0L排量 2011款 2.0 TSI 技术型 42.38万 2011款 2.0 TSI 豪华型 56.77万 2011款 2.0 TSI 舒适型 47.58万 2011款 2.0 TSI 动感型 52.87万 2011款 2.0 TSI 进取型 37.98万     进口奥迪Q5 3.2L排量 奥迪Q5 2009款 3.2 FSI quattro 越野版 67.8万 奥迪Q5 2009款 3.2 FSI quattro 运动版 65.8万 奥迪Q7 3.0L排量 2012款 3.0 TFSI 舒适型(200kW) 95.5万 2012款 3.0 TFSI […]

奥迪全车系 报价全都搜一目了然(上)

奥迪A3 1.4L排量 2012款 Sportback 1.4T 技术型 25.5万 2012款 Sportback 1.4T 豪华型 28.9万 2012款 Sportback 1.4T 舒适型 26.8万 1.8L排量 2012款 Sportback 1.8T 尊贵型 32.8万 2012款 Sportback 1.8T 豪华型 30.9万   奥迪A4L 1.8L排量 2011款 1.8 TFSI 舒适型 29.1万   25.1 – 29.1万 2.0L排量 2011款 2.0 TFSI 尊享型 47.12万   42.12 – 47.12万 2011款 2.0 TFSI 运动型 42.38万   35.78 – […]

奥迪A5 充满激情

作为奥迪家族中的一个全新系列,定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。这是一个魅力四射的车系:它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合,是奥迪“突破科技,启迪未来”品牌理念的全新诠释。

奥迪Q5 突破科技 启迪未来

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV,它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间,延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构,使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外,7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。