2015法兰克福车展 必看车款 vs. 五看点聚焦

2015年第66届德国法兰克福国际车展将于9月15日正式拉开帷幕,和往届车展一样,本届法兰克福车展德国本土的车企将继续发力,推出各种全新款或中期改款车型以夺人关注。 欧宝(Opel)、雷诺(Renault)的新款小车抢占大众市场,Jaguar、宾利(Bentley)则推出豪华休旅瞄准上流社会。美国及欧洲地区需求成长,加上欧洲连续23个月销售成长,均使车商大受激励。欧盟地区2015年上半年销售成长8.2%,美国今年的汽车销售,可望自2001年来首次突 破1,700万辆。 奥迪Q6:奥迪Q6将以轿跑设计风格SUV登场,其竞争对手是宝马的X6! 宝马M2:宝马M2已经处在测试的尾声阶段,预计2016年可以正式进行生产和 销售! 大众全新换代途观:随着帕萨特B9的问世,大众旗下各个车系都将迎来家族 新基因的覆盖。 奔驰S级敞篷跑车:奔驰S级Coupe立足豪华GT跑车的同时,敞篷款的追加将会 进一步取悦全球各地的土豪。 兰博基尼Huracan Spyder敞篷跑车:按照以往的规则,新款跑车推出硬顶Coupe 之后,来年就会推出Spyder敞篷型号。 全新换代宝马7系:6月份正式公布的全新换代7系将在法兰克福与世人见面, 最让人期待的是全新7系会推出搭载2.0T发动机的车型。 http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/qxbmw7dnc/U515P33T148D280631F2100DT20080922 094517.JPG 全新宝马X1:宝马X1在全球完成73万台销量,取得巨大成功,全新第二代将在法兰克福完成全球首发。 一、中国需求减缓,各国汽车制造商均感忧虑,最关切的莫过于德国。戴姆勒(Daimler)旗下的奔驰(Mercedes-Benz)、大众汽车(Volkswagen)的奥迪(Audi)以及宝马(BMW),均靠出口及与中国合资生产,获取高额销售及利润。这些业者,已对中国市场数年来快速成长后的「正常化」发出警讯。 二、奢华休旅车是本届主打亮点,高价品牌增加车款,争取有利可图的高阶市场。例如宾利推出的Bentayga,结合经典的宾利大型水箱罩、15种颜色可选的真皮内装,以及越野性能。 三、另外为在竞争激烈的大众市场突围,雷诺推出第四代Megane,车身加宽、前后悬缩短,让外观更有动感,另还推出GT性能版。欧宝的Astra除减重200公斤,娱乐系统更支持Android Auto及Apple Carplay,透过仪表板即可使用手机简讯及导航功能。 四、车商正全力抵挡科技企业如Google、Apple主宰网络连结车辆的服务市场。最新科技成为新商机,包括实时导航、自动规划绕过塞车或湿滑路况地点路线、寻找停车位等。 五、地主德国车商透过超大屏幕、测试赛道以及大型展示空间,希望在气势上胜过竞争对手。 ◎ 图文来自网络,如有侵权烦请告知,将即刻删除,谢谢。

「让汽车逃离地面」卡尔•迪特里奇专访 

「既能在空中飞行又能在陆地行驶的汽车,就是飞行汽车。」这是卡尔•迪特里奇对飞行汽车的定义。卡尔•迪特里奇(Carl Dietrich), 美国飞行汽车公司逃离地面(Terrafugia)的创始人、CEO兼CTO,他所带领的团队造出了首辆获得美国上路许可的飞行汽车——Transition。目前, Transition已经实现量产,并预售出100多台。 Terrafugia成立于2006年,是一家专门研发飞行汽车的美国企业。在其他飞行汽车仍在试飞或者刚刚投量的时候,Terrafugia第一代产品Transition的订单额已超过3,000万美元。用卡尔自己的话说,先发制人就是他们最大的优势。然而,在与这位科技狂人兼企业家交谈时,可以看出他的野心并未止步于此,他和他的团队在研发第二代产品TF-X的同时,也将触角伸向中国,希望能在中国寻到合作伙伴,把他的飞行汽车梦带入这片东方乐土。 卡尔说,当他还是个孩子时就梦想能够拥有一辆飞行汽车,而真正萌生制造飞行汽车的想法则需追溯到10年前。2004年,美国新的航空监管规定给了飞行汽车商业化运营的希望,也唤起了他的儿时梦,就这样,几名毕业于麻省理工大学的工程师开始了研发飞行汽车的旅程,并在2006年创办了自己的公司——Terrafugia。Terrafugia的愿景,是希望飞行能够成为人们交通生活中的重要部分,并能够使飞行工具变得更为实用、更加便捷、更具乐趣,这也是Transition被打磨十年所追求的目标。据卡尔介绍,目前投入量产的Transition飞行汽车的研发历程长达10年之久,期间经历了无数次推翻、改良,为的就是能够在符合上路标准的情况下将用户体验做到极致。 不过,由于现有技术不够成熟,第一代产品Transition还无法实现垂直起降,这无疑成为这款飞行汽车的缺憾。但是,Terrafugia的第二代产品TF-X将能够弥补这一缺陷。卡尔表示,TF-X将成为真正颠覆汽车行业的产品。这款飞行汽车不仅能够实现垂直起降技术,而且,为了最大程度实现燃油经济性,TF-X还将使用混合动力系统驱动。同时,TF-X在空中将能够实现自动驾驶,即使没有飞行经验的人也可以操纵自如。据卡尔介绍,TF-X还需要8-12年的时间才能正式上市,目前,他们正在为实现TF-X的量产而努力。 当然,以企业家自封的卡尔深知再精彩的作品最终也要实现商业价值,在谈到Transition的营销之道时,卡尔显得信心十足。其实,Transition飞行汽车并没有像传统汽车一样,在产品上市之初投入巨大的营销成本,相反,由于它本身就是一个新事物,其酷炫的外表与功能一经问世便博得不少眼球,也因此受到很多媒体与展会主办方的青睐。对此,卡尔称,「Transition目前受到媒体的极大关注,并具有很高的人气。我们也收到了很多展会邀请,因为展会主办方知道Transition®的出现将会吸引很多观众。正因为Transition的与众不同,我们无需为它支付高额的广告费。」同时,他预期Transition的年销量将达到百台以上,并表示公司目前的产能足以支撑它的生产需求。总之, Terrafugia在卡尔的努力下,已逐渐步入正轨。 卡尔认为,Terrafugia最大的优势就在进入市场的时机和知识产权方面。他也清醒的认识到,如果想一直领先于对手,Terrafugia的团队必须能够始终保持创新力,这是现代市场经济的唯一法则。而谈到当今的创新领袖,卡尔坦言自己是埃隆•马斯克的粉丝,并对特斯拉的创新理念大加赞赏,同时,卡尔坚信,在他所组建的团队的努力下,Terrafugia终将成为下一个特斯拉。