捷豹路虎发给你一个虚拟司机 能分辨自行车与机车!

随着公共自行车的普及,骑乘单车俨然已成为一股潮流,但随着自行车日渐普及,意外事故也层出不穷。有鉴于此,目前许多车厂已针对自行车、机车开发安全科技。前阵子才发表旗下最新科技隐形车柱 (Transparent Pillar) 及虚拟跟车导航技术 (Follow-Me Ghost car Navigation) 的Jaguar Land Rover集团,最近又发表了一款名为「Bike Sense」的自行车警示系统,当系统侦测到车辆与自行车骑士可能的潜在事故危机,将会透过声光、震动来警示驾驶人。Jaguar Land Rover表示,英国每年将近有19,000起因自行车造成受伤或致死的事故发生,这套系统未来盼能减少这方面的事故。 依来车方向警示驾驶人 Bike Sense系统会侦测自行车来向,并判断距离,当自行车与车辆距离越来越近,系统会以4种方式来警示驾驶人:前座窗沿、A柱、前档内侧下缘部分会发出LED警示灯光,并以核心的红色与警示的黄色作呈现,色块还会随着自行车骑士的位置做变换;系统会判断将靠近车辆的是自行车或是机车,并发送出自行车的铃铛声或是机车的喇叭声来警示驾驶;若自行车在车辆前方,驾驶没有查觉便踩下油门踏板,踏板则会藉由震动来警示驾驶;同时依据自行车的来向,驾驶座椅还会轻点车主的右肩或左肩。 当车辆处于行人、自行车、机车众多的市区,系统仍能清楚判断每辆车的位置,并优先警示离车辆最近的潜在危害。另外,当车辆处于静止状态并已熄火,驾驶欲开门下车,若此时有自行车准备通过车侧,门锁会震动并发出警示光来提醒驾驶。Jaguar Land Rover集团的科技研发部门主管表示,他们之所以会屏弃传统的警示图示及提示音,改采自行车的铃铛声及随着目标移动的LED警示灯光,是因为这样能让驾驶有更直觉的反应,减少了思考的时间,事故也能提前被预防。 闪光加震动的自行车骑士头盔 除了Jaguar Land Rover集团的自行车安全科技,Volvo先前也与瑞典厂商POC及行动通讯科技大厂Ericsson共同合作,并在2015 CES国际消费性电子大展中,发表一顶专为自行车骑士打造的安全头盔,透过智能型手机上所安装的APP,这顶头盔能与车辆连接,自行车骑士的确切位置会被传送给车辆。当系统侦测到可能有碰撞的风险,Volvo驾驶将会在车内抬头显示器上得到警示,而自行车骑士的头盔则会闪光与震动,达到提醒的效果。

美国最爱!Ford再次蝉联汽车品牌忠诚度调查冠军

关于顾客满意度的调查,相信台湾消费者较熟悉的调查机构应为全球市场分析组织J.D.Power and Associates,而本次于底特律举行的2015北美车展上,另外也属全球知名的美国研究调查机构IHS集团,在展览上公布最新美国市场汽车品牌忠诚度的调查结果,而本次2014年度的品牌忠诚度得主仍旧是Ford,顺利蝉联冠军宝座。 调查针对2014年购入之新车 美国IHS集团于1959年创立,主要执行市场分析及调查研究,其专职的领域包括航天、国防、化学、科技工程、汽车等。而汽车品牌忠诚度调查方面,IHS为了要得到最具效力的调查结果,一整年都会定期与顾客互动,研究其汽车方面的消费行为,同时做深入的调查。而这次IHS则是在2013年10月1日至2014年9月30日,针对美国新购车之消费者所购入的1,650万辆的2014年式新车做调查,并分别列出8项获奖类别,及25款级距忠诚度名单。 本次最高殊荣「品牌忠诚度调查」的得主为Ford,而2013年时,Ford也同为此项目的冠军;而忠诚度调查的最佳进步奖,则是颁给意大利豪华品牌Maserati;另外值得一提的是,亚裔美国消费者的忠诚度调查结果,Toyota继2013年获奖后,本次再度蝉联榜上。 售后服务满意度越高,品牌忠诚度越高 要达到高品牌忠诚度,车辆的售后服务非常重要,倘若消费者对经销商整体满意度高,则会主动为该品牌及经销商宣传,而国人较熟悉的J.D.Power,就是以顾客满意度 (Customer Service Index,简称CSI) 调查见长,并根据5项因素进行整体满意度评分,依其重要性分别为:服务质量、服务主动性、车辆提取、服务人员、及服务设施。 J.D.Power 2014年台湾顾客满意度的调查结果显示,非豪华品牌类冠军为Mitsubishi及Nissan,而豪华品牌则是由BMW拔得头筹,Mercedes-Benz则名列第二。J.D. Power亚太区总监Kaustav Roy表示,由于现今车主平常都有很多既定的行程,因此他们也比较喜欢事先预约车辆的保养维修服务,并期望经销商能提供完整的服务流程。如果经销商能有效分配资源来满足持续增长的预约需求,则比较能够提供更令人满意的顾客体验。

跨界造型+插电!Mitsubishi将推全新Plug-in Hybrid SUV

继Renault于2015年1月26预告将推出全新的C级距跨界休旅车Kadjar后,来自日本的汽车制造大厂Mitsubishi也不甘示弱,隔天立刻在官网上予以回击,宣布将会在2015年的日内瓦车展上,带来同属跨界SUV的崭新概念作品。目前原厂仍对这辆概念车的细节保密到家、甚至连名字都舍不得透露,不过其也表示,它将会是一款足以表彰Mitsubishi未来造车意念的概念车,且会采用二轮驱动、并拥有强悍的Plug-in Hybrid插电式油电动力。 仅管仍无法窥知它的全貌,不过若仔细观察外观,很容易就让我们联想到,2013年Mitsubishi在东京车展上推出的XR-PHEV Concept概念车;它同样拥有设计师为它量身打造的超大型水箱护照,配上霸气的三菱形厂徽更显相得益彰;头灯组分别采用大、小不同的四边形打造,绽放出的湖水蓝光芒,让整辆车的静谧、神秘气息再提升一个档次。而极富力道的车侧线条也相当诱人,后方加上转折强烈的尾灯组,令人相当期待它的真实样貌。 不只是在造型上吸引车迷的目光,Mitsubishi也表示,这辆概念车会拥有令消费者兴奋的动力输出。它预计采用二轮驱动(2WD)的配置,并使用Plug-in Hybrid插电式油电混合动力,可说是目前原厂在动力科技方面的最佳体现。而采用Hybrid动力配置的结果,除了让性能更加出色之外,原厂还保证,它对环境友善度的表现也是十分良好。 目前动力数据无法得知,但我们可以拿2013年现身的XR-PHEV Concept概念车做个参考。XR-PHEV Concept搭载了一具1.1升的3缸汽油引擎,并以电动马达辅助输出,整体综效马力达到了135匹,平均油耗高达每公升24.07公里,甚至还可以纯电模式行驶83公里,若以代步为主要考虑的话,它的表现应当算是非常出色。 根据目前外界的推侧,若此辆概念车未来实际投入量产,将会与日前甫在台湾上市的Outlander PHEV连手,共同组成绵密的插电式油电混合SUV阵线;完整的信息将在2015年3月即将举行的日内瓦车展上正式公布。

向400匹马力迈进! M-Benz A 45 AMG预计推出性能提升版本

在2013年3月日内瓦车展全球首演的Mercedes-Benz A 45 AMG,不但是现行A-Class的顶级性能车款,其「45」的命名方式更是为了纪念AMG于2012年建厂45周年,显得别具意义。 而 A 45 AMG的推出也正式开启了新世代钢炮的性能之战,因为其搭载一具原厂代号M133的2.0升缸内直喷涡轮增压引擎,具备了360匹最大马力以及45.9公斤米最大扭力。搭配4MATIC四轮驱动系统和AMG Speedshift DCT 7速双离合器自手排变速箱之后,A 45 AMG能够以4.6秒完成静止至时速100公里的加速,最高速度则被限制在每小时250公里,成为市售钢炮的翘楚。 但深耕高性能钢炮市场已久的Volkswagen以及Audi,显然对A 45 AMG夺取市售最速钢炮头衔颇为介意,Volkswagen除了在2014北京车展首度推出Golf终极性能版:Golf R 400概念车款,甚且更透露未来Golf R 400量产车款将拥有超过400匹的最大马力。 而Audi则是直接在2014年12月底发表了新一代RS3 Sportback,其采用的2.5升TFSI直列5缸涡轮增压引擎具备367匹最大马力,从静止加速到100公里只需4.3秒,极速则可来到时速280公里,重新夺回市售最速钢炮之美名。 有鉴于此,A 45 AMG正面对着市场上诸多高性能钢炮的群起围攻,欧洲媒体在2015美国底特律车展上,也特别访问了Mercedes-Benz旗下AMG部门负责人Tobias Moers对于高性能钢炮辈出的看法。对此,Tobias Moers则表示,在性能更强悍的钢炮车款持续出现的前提下,我们仍希望在性能上居于领先的地位,如此也直接暗示着、更高性能的A 45 AMG将会出现。 根据欧洲媒体的报导显示,A 45 AMG预计会将动力进一步提升至375匹最大马力设定,依照车型进化的时间点看来,应会随着2015年推出的小改款车型一并亮相,但面对Golf R 400的挑战,A 45 AMG亦不排除推出Black Series车款的可能性,而其动力表现将会更进一步压榨至400匹最大马力的水平。

Volkswagen与BMW携手打造快速充电站

2015华盛顿车展甫举行,Volkswagen集团美国分公司及BMW北美分公司即表示将与美国知名充电设施建设商ChargePoint合作,共同在美国西岸及东岸打造100座DC直流电快速充电站,并预计将在2015年底启用。 Tesla充电站无法与他车分享,已被排除在合作计划外 电动车虽然环保,但其续航能力一直都是一项必须克服的技术。以电动车大厂Tesla来说,目前Tesla已在美国建立横跨东西两岸的SuperCharger充电站网络,其覆盖率并已达到美国人口的80%,凡是Tesla的车主都能免费使用。但问题就在于,Tesla所打造的充电站是为了旗下车款量身订做,其接孔部分与一般电动车不同,所以,其他厂牌的电动车并无法使用他们的充电服务。 除了Tesla所打造的充电站,美国还有一知名充电设施建设商,ChargePoint,目前已在美国本土建置了超过2万座充电站,提供所有电动车进行充电的服务,可谓是美国规模最大的电动车充电网络。有鉴于此,德系车厂Volkswagen与BMW的美国分公司,决定与ChargePoint连手,合力在美国东岸 (波士顿至华盛顿特区) 及西岸 (波特兰至圣地亚哥),于餐厅、购物中心等便利到达之处,建设100座DC直流电快速充电站,除了拥有特殊充电孔的Tesla,其他电动车款皆可使用,期望打造东西两岸的电动车快速充电廊道。 虽BMW曾在2014年6月传出可能与Tesla合作打造电动车的消息,但后来BMW也已在2014年12月证实,不会与Tesla合作,对于其股份也没有兴趣。 每车皆可充,只需30分钟! Volkswagen表示,每座充电站将配置50 kW或24 kW输出功率、规格为SAE的快速充电桩。以BMW旗下电动车i3来说,当i3使用50 kW的充电桩时,仅需20分钟即可将电量补充至80%,而24 kW的充电桩也只需30分钟即可将车辆充满80%的电量。使用这种快速充电桩,充电需时3个半或4个小时的ChargePoint传统充电桩,想必已经落伍。 但与免费充电的Tesla不同,Volkswagen、BMW与ChargePoint合作打造的充电站,将依循ChargePoint原先充电站的方式收费。Volkswagen表示,目前西岸圣地亚哥 (San Diego) 的充电站已经开始动工,第一阶段所打造的100座充电站预计于2015年底即可启用。

日内瓦全球首演–BMW小改款1 Series正式亮相

2014年12月的新闻报导中曾提及2011年6月推出、代号F20的第2代1 Series 车系,小改款车型将在2015年1月现身。而BMW也于近日在官网先行公开了1 Series小改款车型的定装照及完整信息,其将在2015日内瓦车展进行全球首演。一如先前诸多媒体所预测,1 Series小改款3门及5门掀背车型针对褒贬不一的车头造型,做出了大幅度的变更,不过小改款车型并非直接沿用2 Series Coupé的车头外观,而是融合了2 Series Coupé以及2 Series Active Tourer的设计特色,创造出家族化的新世代面容,并建立起1 Series小改款车型独有的外观特征。 除了车头造型的变化之外,1 Series小改款车型也将尾灯改为与2 Series Active Tourer相近的长条型尾灯,尾门及保杆线条亦因应尾灯造型的变化重新设计,赋予其更为沉稳厚实的视觉感受。1 Series小改款车型也首度提供了全LED头灯的选配项目,全车系标配LED昼行灯,尾灯部份也加入了全新的LED导光条配置,赋予其更为动感的外观配置。 相较于外观明显的更动,1 Series小改款车型在内装配置上的变化则相对较少,主要的差异在于中控台音响及空调面板部份,首度导入了黑色钢琴烤漆饰板,强化车室内的质感表现,此外iDrive系统也改采全新的6.5吋高画质彩色屏幕,并可选配提供双画面显示、整合导航机能的8.8吋彩色屏幕。 而1 Series小改款车型所配置的Connected Drive系统,也加入了多项驾驶主动辅助系统机能,其中包含了使用雷达感应侦测的ACC主动定速巡航控制系统,最新一代可提供平行及横向停车辅助的自动停车辅助系统,进一步提升车辆使用的便利性表现。

BMW M大军即将反扑?传原厂有意开发M2、X3 M、X4 M

早在2014年5月,一辆布满贴纸的伪装车即在海外被媒体捕获,且当时根据BMW内部人士的消息,这辆测试车很有可能就是M2,其并有机会在2015年发表上市; 如今,现任BMW M性能部门执行长Franciscus van Meel,在日前接受海外媒体访问时则表示,虽然他目前还是无法以官方身份对外确认,不过他对M2的现身相当乐观,同时他更进一步暗示,BMW M部门将会打造更多M车款,用以取悦热血车迷。 先前担任Audi RS性能部门主管、现为BMW M性能部门执行长、资历相当丰富的Franciscus van Meel表示:「BMW先前推出的1-Series M Coupé (1M),是我非常喜欢的一款车,而我本人也有意愿,在未来打造一款如此短小精悍的车款。」言谈中所论及的「短小精悍」之车款,即是传闻已久的M2。 M2即将现身?X3 M、X4 M也将随之入列? Franciscus van Meel也进一步表示,虽然他自己很喜欢镶有M徽饰的性能车款,不过他不觉得BMW所打造的每个车系,都适合推出这种高性能的车型,举例来说,M3 Touring或是M7,就完全不在他的考虑范围之内。「我个人觉得,最能体现BMW M精神的完美车款,是类似M3 Sedan与M4 Coupé的车种」Van Meel说道。 不过Van Meel也没有将话说死,其提到,或许X3 M、X4 M也是可行的商品。而若将X5 M与X6 M在市场上取得的销售佳绩考虑进去,我们不难发现,Van Meel此番谈话也是相当符合商业逻辑。 此外,Van Meel也表示,目前BMW用来填补一般车型与M Model之间的产品断层、所推出的M Performance车款,在未来将会在加入更多的柴油动力车型,用以满足消费者的需求。不过同样的,也不是每一个车系都适合推出M Performance车款,还是要视该车系的定位再做决定。Van Meel直言 ,这问题就像是某一款车究竟要不要出手排版,一切都得看消费者买不买单。 电子涡轮植入?4缸高性能引擎油电配置? 而Van Meel另外提到,目前原厂正在考虑,将一些「电子 (electrification」配备加入M Models性能车型上,例如电子涡轮 (electric turbochargers) 就是个不错的选择。「M部门持续针对车辆的油门反应精进,而我们也在V8引擎上获得了不错的成效,但我觉得,电子涡轮或许可以让我们在这方面表现得更好一些。」Van Meel补充。 最后,Van Meel表示,目前BMW M部门并不会在前驱底盘 (UKL) 上推出M Model车款,因为原厂基于这种底盘打造出来的车辆,还未能达到BMW M […]

新一代Jeep Wrangler革新展望:2017年推出油电混合动力车型

随着Toyota将油电混合动力推广到市场上,并普遍运用于旗下车款,越来越多的车厂也相继推出了油电混合动力市售车款,就连在汽车市场上以「传统」为傲的美国品牌车厂Jeep 也按耐不住,计划在2017年为旗下历史最为悠久的车款Wrangler,首度推出油电混合动力车型。 Chrysler亚太区产品规划经理Steve Bartoli曾在接受媒体采访时表示:「随着全球各地节能降低排放污染的大势所趋,未来我们也必须作出改变。」虽然关于具体细节暂时不得而知,但是Bartoli并未直接透露Wrangler改朝换代的时间点,不过在此之前,Jeep已表示新一代Wrangler的油电混合动力车型,将在2017年正式发表。 Jeep执行长Mike Manley表示:「油电混合动力的特性与Wrangler的车型特色并未有所悖离,油电混合动力的电动马达可以让引擎低转速下的扭力得到进一步的强化。」电动马达可以让动力保持在最强劲的扭力输出和齿比设定上,创造出令人难以置信的驱动力表现。 此外,Manley更表示:「新一代Wrangler将会运用更多的轻量化材质,比如更轻的铝合金、高张力钢钣甚至碳纤维材质等等。你将在新一代Wrangler身上见到远远超过现行车款的最新科技,因为面对市场上的激烈竞争,Wrangler需要比以前拥有为出色的产品本质设定。」至于在车身造型的设计方面,Manley表示:「我们必须非常谨慎,因为如果新一代Wrangler在设计上失去了传承,恐怕车迷不会轻易放过我们吧。」

德系车占大宗,美Consumer Reports公布2014年度最佳10大车款

以消费者为主、致力呈现最独立及中立性的美国「Consumer Reports 消费者报告杂志」最近公布了2014年度最佳10大车款,相较于先前都由日本车厂拿下大多数的名次,这次反而是德系车厂为大宗。Consumer Reports是以匿名、无收受车厂回馈的方式购车,并执行安全、油耗等50项以上的实路测试,最后才产出年度最佳10大车款名单。本次10大车款中除了Infiniti Q70、Chevrolet Impala、Chevrolet Corvette Stingray、及Tesla Model S,其他全由德系车厂拿下席位。 第10名:Infiniti Q70 Infiniti Q70为本次名单中唯一的日系车款,Consumer Reports认为Infiniti Q70不仅操控灵活,动力也不容小觑,其动力部分搭载3.7升V6自然进气引擎,及7速手自排变速箱,最大马力可来到330匹;内装方面可属顶级,后座空间宽敞且舒适。 第9名:Audi A6/A7 获得同分的A6与A7使用同一底盘,A6动力部分是使用3.0升V6机械增压引擎,而A7使用的是3.0升涡轮柴油引擎,两者皆搭载8速自动变速箱,操控灵敏,行驶也非常顺畅;内装部分舒适,且隔音良好。而依据Consumer Reports的车主满意度调查显示,有高达84%的A6、A7车主将会再回购。 第8名:Chevrolet Impala 4门大型房车Chevrolet Impala车室内部宽敞且舒适,并配置抗噪套件,让乘客能有更美好的乘坐体验;Chevrolet Impala搭载一具3.6升缸内直喷V6引擎,在操控上有很好的表现,Consumer Reports表示,这是他们很喜爱的一款车。 第7名:Audi A8 Consumer Reports表示,Audi A8是他们测试过最运动风的豪华车款,虽然车价不斐,但为加速最轻松的一款豪华车,且在四轮驱动的前提下,油耗表现也很亮眼;而其车室内豪华又舒适,座椅还有按摩功能。 第6名:Chevrolet Corvette Stingray GM集团终于将Chevrolet Corvette Stingray的内装配备升级,且其动力系统使用了6.2升V8引擎,可产出455匹的最大马力,由静止加速至100公里仅需4.3秒。另外消费者可以选择跑车或敞篷车型、自排或手排变速箱。 第5名:Mercedes-Benz E 250 CDI Mercedes-Benz E 250 CDI为Consumer Reports车主满意度调查中,豪华车款类别的第一名。Consumer Reports认为其内装精致又豪华,且车室内噪音低,达到更好的乘坐经验。 第4名:Porsche 911 本次Consumer Reports测试的车型为Carrera S版本,搭载3.8升6缸汽油引擎,可输出最大马力400匹,由静止加速至100公里仅需4.1秒。Consumer Reports表示,虽然一直以来911的外型都没有太大的改变,但Porsche仍持续进化911的驾驭表现。 第3名:Mercedes-Benz S […]

当你分享了好点子,美好的事就会发生!Toyota将开放氢燃料电池相关专利

日本汽车大厂Toyota于美国现正举行的2015 CES (Consumer Electronics Show) 消费性电子大展上宣布,将开放自家氢燃料电池的专利技术,让全球各界同样深耕于此领域的车厂或专家,也能一同钻研,期望能提升全球氢燃料技术发展的速度。 Toyota 2014年初就已在CES上推出FCV (Fuel Cell Vehicle) Concept氢燃料电池的概念车款,并于2014年11月的洛杉矶车展上,首度展演其量产版本 Mirai;目前 Toyota Mirai 已在2014年12月15日于日本开卖,售价为日币 73.6 万元 (约为台币196.1万元),美国及欧洲则在2015年开始贩卖。 对于目前炙手可热的各种替代能源,氢燃料绝对是一个不容忽视的技术。简单来说,氢燃料电池是藉由氢气、氧气作用时所产生的化学反应来提供电力,而其作用后只会排放出水 (蒸气),不会产生像二氧化碳这种对环境造成一定影响的气体,所以,氢燃料电池可以说对环境非常友善。 不只Toyota,其他包括Honda、Mercedes-Benz、BMW等汽车大厂都致力发展氢燃料电池的技术,但受限于资金及人力技术,目前已推出FCV量产车款的车厂并不多,就先前U-CAR的报导指出,德国大厂Mercedes-Benz也把氢燃料电池量产车的发表时间延到2017年,Ford与Nissan两品牌也也预计将在2017年加入这场替代能源的战役。 Toyota表示,为了消弭全球各大集团、车厂间的界线,决定以Royalty-Free的授权方式,开放自家车厂在氢燃料电池上的专利技术,包括约5,680项氢燃料电池的相关专利,其中包含燃料电池组、高压氢罐、燃料电池的软件控制、及氢气制造与供给的相关专利,另外近期甫上市的FCV量产车款Mirai专利也将包含在内,期望让各方集思广益,相信FCV技术一定会进步得更快。 Toyota资深副总Bob Carter表示,Toyota一直相信,当你分享了好点子,那美好的事就会发生。

竞技风格更加浓郁,新一代Porsche 911 GT3 RS无伪装曝光

于2004年首度推出的911 GT3 RS车型,乃是建构于996世代所推出的赛车化市售车款,类厂车的车格设定,以及高转速化的动力配置,推出后更受到诸多热血跑车玩家的欢迎。而跟随997世代911车系登场后,配置3.6升自然进气引擎、可输出415匹马力的新一代911 GT3 RS也于2007年推出,搭载3.8升450匹马力的小改款911 GT3 RS亦接续于2009年登场,原厂更在2011年推出最终高性能版本911 GT3 RS 4.0,以500匹马力搭配限量600辆,为997世代911 GT3 RS车型划上完美的句点。 原厂在2011年推出997世代最终高性能版本911 GT3 RS 4.0,搭载市售911车系排气量最大的4.0升水平对卧六缸引擎,以500匹马力搭配限量600辆的贩卖方式,为997世代911 GT3 RS车型划上完美的句点。而自代号991的新一代911 GT3于2013年日内瓦车展正式登场之后,诸多车迷便更加期待新一代911 GT3 RS的到来,且原厂早已紧锣密鼓的进行道路测试,伪装车的身影也早被诸多媒体捕获。而在日前,在德国斯图加特的停车场内,首度被媒体拍摄到全无伪装的新一代911 GT3 RS,让这款新车的真面貌首度曝光。 由网络先行曝光的新一代911 GT3 RS新车照看来,可以发现其在外观上沿续了历代车款的特色,与911 GT3有着诸多的相似之处,而与现行911 GT3相较之下,也可发现新一代911 GT3 Rs采用了造型相近的前保杆造型,但改采金属格栅的进气口造型,而前保杆下扰流的造型亦比911 GT3更为夸张,预计将可提供更为出色的下压力表现。 不过,新一代911 GT3 RS外观上的改变并不仅于空力套件的变更,因为由新车照看来,可以发现其不但在前轮拱明显的向两侧外扩,在轮拱后方更有着夸张的散热栅孔设计,显现其在前后轮距上,将较现行911 GT3增加不少,而车侧后方也追加了历代911 GT3 RS车系从未见过的进气孔设计,造型设计上与现行911 Turbo车款相当接近,也让诸多媒体推测,新一代911 GT3 RS会否改变以往自然进气动力的传统,首度搭载涡轮动力。此外,新一代911 GT3 RS也采用了赛车化的大型尾翼,提升车尾的下压力表现。 在动力配置部份,新一代911 GT3 RS预计将会拥有至少500匹的最大马力输出,但会否坚持传统、使用排气量加大的六缸水平对卧自然进气引擎,或是改采双涡轮六缸动力以符合现今的动力潮流趋势,至今尚无确且的消息传出。而在 新一代911 GT3首度取消了传统手排设定,改以PDK 7速双离合器变速箱为传统配置后,新一代911 GT3 RS也采用相同设定的可能性极高。U-CAR也将持续关注,并带来最新的相关报导。