正副驾都不想开车也没关系 Rinspeed Budii概念车会自动驾驶!

每年3月份于瑞士日内瓦所举行的日内瓦车展 (Salon international de l’automobile Geneve),不同于其它国际车展之处,在于参与此盛会的品牌,多半展出较为科技面、创意性的作品,同时日内瓦车展也每每是顶级豪华品牌,相互争奇斗艳的年度重要舞台。2015年日内瓦车展预计在2015年3月5~15日举行,而主场队伍之一、向来充满创意的Rinspeed工作室,近日也先行公布了参展作品,以人车和谐关系为题、导入自动驾驶概念的概念车Rinspeed Budii。 Rinspeed工作室推出过的作品,往往都充满创意与未来感,结合休闲生活如Yello Talbo、Tatooo等作品,其它还有如水陆两用的Splash、可在水面下行驶的sQuba等,此外,Rinspeed亦曾推出高度都会实用性的Presto,可以调整车身长度,在较为狭隘的都会地区,实用价值自不在话下。近年来Rinspeed的作品,可以清楚看到其对于未来生活中,交通载具与消费者之间的互动多所著墨,例如电动小巴的microMAX、行动生活的XchangE。 Rinspeed预计在2015日内瓦车展上推的概念车Budii,虽然名称看上去似乎有着「菩提」的感受,因为Rinspeed曾经推出「禅意」十足的zaZen (禅),但实际上车名就是阐述概念车所企图呈现,Budii应当要成为车主的,「Best Buddy」最好朋友。以好朋友为出发的人车互动,Budii拥有自动驾驶功能以及学习功能,会记录车主的各种习性、驾驶路线,也就是说Budii会透过日常生活中的驾驶模式学习,然后忠实呈现车主的驾驶喜好与习惯。 根据Rinspeed表示,自动驾驶将会是有效降低交通意外的最佳发展,不过这并非能立刻实现的技术,此外,自动驾驶科技也还是需要持续学习,才得以应付每日瞬息万变的交通状况;最终目的,Rinspeed Budii将能在平常日,透过自动驾驶的方式,完成车主每日的通勤需求,不过在周末时分,驾驶人则能够自驾,满足出游以及驾驶乐趣的渴望。 虽然Rinspeed尚未公布如尺码、动力单元、科技配备等详细相关信息,但透过车室设计草图,Budii的驾驶接口相当有趣,不仅正副驾驶分别都可以负责操驾,如果正副驾都不想开车,交由自动驾驶系统负责操控时,方向盘会回归正副驾之间的位置,给人充满科幻电影场景的氛围呢。

好爸爸也能耍帅,Nissan Sentra Aero旗舰版试驾体验

现行Nissan Sentra从2013年10月底发表后,不知不觉已在市场上贩卖了一年之有,全面精进的实力,使其在国产中型房车市场上占有一席之地,不过为让车系更有市场竞争力,Nissan总代理裕隆日产汽车于11月初推出全车加装日本Autech运动套件的Sentra Aero,让原本给人稳重、如好爸爸形象般的Sentra,也能展现有型、动感的一面。 双生车概念沟通,开启全新合作模式 2013年3月裕隆日产其实也曾透过加装Autech空力套件,进而推出Livina奔放版特式车,但如今的Sentra Aero不同之处,在于其并不是以特式车身分进入市场,而是以常贩车型身分提供,也因此裕隆日产本次以「双生车」的概念向消费者沟通。 另外一大不同之处,就是在于Livina奔放版特式车上,加装的是日本进口的Autech空力套件,不过如今Sentra Aero则是由裕隆日产提出刺激市场销售的概念,并且委由擅长空力套件设计改装的Autech合作设计,并再让部分组件交由国内生产。 在如此合作模式下,使得全世界目前只有台湾市场上俱备Sentra Aero,套件版权也握有在裕隆日产手上,而既然已砸下成本委由Autech为Sentra量身打造这组全新套件,裕隆日产亦期望未来能够将此概念推往其余市场,其中由以东南亚市场为裕隆日产最为看重。如此合作模式,不仅可以刺激Sentra车系整体销售,同时也为总代理增加另一种商业合作行为,而据了解和Autech的合作未来也将可能导入至其余车款之上。 跑车风流露,量身订做套件不突兀、也不俗气 Sentra Aero给人的第一印象,不是来自于运动套件设计细节,而是在于其整车加装的空力套件,由于是由专为Nissan打造个性套件著称的Autech设计,因此远远望去时,Sentra Aero身上的运动化妆扮,并不会给人特别的突兀感或是流于俗气,反而带给人一种耳目一新的感受。 Sentra车系推出时,相较于同级距竞争产品,其圆润稳重的外观造型仍然带给人一种保守、爱家好爸爸的形象,而为了能够带给消费者另外一种感受,Autech以跑车化的风格为主轴动笔开发,因此现在可以见到在车头水箱护罩上,Sentra Aero以黑色高光泽钢琴烤漆饰板,带来一股更具侵略风格的视觉表现,所搭配的前保杆,也刻意将原本雾灯周缘平滑柔润的造型,向外拉出一道十分立体的转折,并且刻意围绕出一矩形区块、强化视觉张力,搭配中央梯形进气坝,造就出一副如高性能跑车大型进气坝般的新脸孔。 Sentra车侧钣金与前叶子板上,其实原本就已经俱备流畅的的剪影线条,因此Autech在车侧的着墨之处,在于创造出更加贴地的视觉感受,因此而加装了为其量身订做的侧裙扰流套件,如此一来从侧面望去就可以带来一种向下延伸的视觉感受。而另外一重点就是全新设计的17吋轮圈,除了特别采用金属原色搭配黑色烤漆涂装,轮圈造型也刻意采用如涡轮叶片般的刀锋状设计,使其在一般驾驶状态下,也能够带来如高速旋转的动态视觉效果。 当然,要使整车拥有更加运动化的呈现,车尾也不能草率了事,除行李箱上的小型扰流尾翼,Sentra Aero整个后保杆如同车头般全面更新,换上一组十分更加厚实、造型丰富的后保杆,下缘则透过立体化笔法呼应车头,并辅以黑色与雾银饰条带来丰富的层次变化,远观时可带来如高性能跑车底盘分流器的张力。 惬意稳定个性不变 相比之下,车室内装更动之处,其实仅在于车内饰板更换,包含门板和中控台上的饰板,都从原本的木纹更换成更为钛银式样,传递出更加年轻与现代的风格,其余设计则维持与原本的Sentra相同。不过由于试乘车款为旗舰版,因此车室内拥有最为丰富的配备,除豪华版以上即俱备的感应式钥匙和双区恒温空调之外,还俱备旗舰版车型才有的驾驶座6向电动调整座椅,以及Super Media多媒体导航娱乐整合系统,整体上仍然带来舒适便利的驾乘感受。 至于传动系统部分与操驾感受部份,其实都与Sentra车系原本相同,所搭载的MRA8DE-K1 1.8升自然进气引擎,拥有131匹最大马力和19.2公斤米最大扭力,整体表现依然着重于低转速扭力的输出,搭配第4代X-CVT无段变速系统之下,在市区道路上轻踩油门就可以拥有相当轻快的加速反应,无段变速系统柔顺无缝的动力衔接,虽然缺乏一点驾驭乐趣,但却也确保的一般使用的舒适性,强调一般常用转速区间的动力输出特性,对于强调舒适驾驭要求的消费者而言,仍然是一组相当适合的传动配置。 此外,Sentra Aero依然保有相对扎实且稳定的底盘和循迹表现,搭配调性偏趋舒适的悬吊设定,确实可以满足一般日常通勤对舒适驾乘的要求,采用电子动力辅助的转向系统,则可让人轻松地在市区交通车阵中穿梭与停车,只不过对于偏好直觉驾驭的笔者来说,如果回馈能够更多、转向力道辅助降低一点会更好。 Nissan Sentra Aero借着日本Autech所操刀的运动套件,以崭新面容进入国产中型房车这竞争激烈的市场,或许将可以为Sentra家族整体销售表现添注活力,只不过可惜的是,若在配备编成上也能做出调整或是更多差异,相信可以更加满足现代消费者的多元需求。

轿跑揉合SUV Mercedes-Benz GLE Coupé亮相

Mercedes-Benz原厂在2014年12月10日正式公布GLE Coupé全新车款,同时,动力更强劲的GLE 450 AMG车型,原厂也一并揭露。正式命名为GLE Coupé的这辆全新SUV,是遵循Mercedes-Benz最新的命名规则,因其是以现行M-Class发展而来的性能化SUV版本,故称为GLE Coupé。 揉合轿跑的优雅与SUV的动感 从2014年4月召开的Daimler集团股东大会、2014北京车展上,揭露的全新概念车Concept Coupé SUV,到11月底原厂公布的AMG Sport厂图中,仅露出车身前半部的Concept Coupé SUV量产版本,处处可见Mercedes-Benz这辆即将现身的SUV踪影。而如今,这款全新产品终于揭开其神秘面纱。 从原厂释出的照片可看出,GLE Coupé虽定位为一款运动休旅SUV,但其外观仍保有Mercedes-Benz旗下轿跑车流畅的车顶线条。车头部分,GLE Coupé的霸气的水箱护罩及气坝都非常具有运动感,而其空力套件设定,在前保杆下扰流、侧裙及后保杆下方,皆采用纯黑或镀铬饰板妆点,以强调其跨界休旅的特性。   强劲性能版本的GLE 450 AMG,身为Mercedes-Benz最新AMG产品线AMG sports推出的第一辆车款,原厂表示,这个动力比AMG稍微弱化的AMG sports版本,是为了让更多向往AMG高性能表现的消费者,能以较亲切的价格入手。而GLE 450 AMG的车头部分,气坝则是分为3格栅式。 动力部分,原厂表示GLE Coupé将提供汽油及柴油版本,马力介于258匹到367匹之间,并将搭载9G-TRONIC 9速自动变速箱,及使用4MATIC全时四轮驱动配置,提供绵密的动力传输与抓地力分配。在一般版本的GLE Coupé中,其全时四轮驱动系统将采取50:50的扭力分配,而性能版的 GLE 450 AMG Coupé,则将扭力分配调整为40:60,让其驾驶更符合性能车主的期待。 GLE 450 AMG Coupé将配置有Dynamic Select动态控制系统,默认有Comfort、Slippery、Sport以及Sport+等模式,将会调整车辆悬吊系统、转向以及动力输出模式,让驾驶人在不同的环境及情境下,可以有最适当的驾驶设定。而除了这些传统的设定组合外,GLE 450 AMG Coupé的Dynamic Select系统还会同时调整引擎声浪、车室氛围灯、仪表显示等,甚至头灯照明模式亦有不同,提供更全面的驾驶体验。除了默认的各种组合,驾驶人还可以利用Individual功能,打造专属的设定。 目前原厂尚未公布价格及详细上市日期,但GLE Coupé及GLE 450 AMG预估将会在2015年的底特律车展上与大家见面。