告诉你一个宾利的故事(下)  

在1998年劳斯莱斯以及宾利都被福斯买下(其实福斯根本不想买劳斯莱斯,不过当时有劳斯莱斯汽车公司内部有条款规定,这两家公司不得只购买其一,要不然就放弃交易),福斯击败觊觎劳斯莱斯已久的BMW。不过因为自90年代末BMW就一直在供应宾利的V8引擎和劳斯莱斯Silver Seraph的V12引擎零件。所以交易后制造分配并不单纯,而且福斯并没有劳斯莱斯品牌使用权,因为劳斯莱斯飞机引擎公司是其所有者,它却将品牌使用权卖给了BMW。 BMW和福斯最后协议;福斯会制造两个品牌的车直到2002年,而自那之后BMW就可以独家制造劳斯莱斯的车。而在福斯也会逐年减少对BMW供应的零件之依赖。事实上BMW也只会供应零件到2003年。

告诉你一个宾利的故事(中)

劳斯莱斯把所有宾利的车款都并到旗下的型号之中,所以在两家公司合并之时,劳斯莱斯和宾利除了车头的标志不同,其他地方都差不多,而且每一台宾利的定价都比劳斯莱斯便宜。在1980年代时劳斯莱斯决定将宾利回归性能本色,产品出现较明显的区隔,宾利车系除了高档之外,性能和操控也较强劲。宾利在劳斯莱斯旗下时最为人称道的车款就是Continental。这个车款曾经在1952年到1965年发售,在1992年又重回市场,直到2003年才结束生产(到了福斯集团时代,Continental又再度复兴,并成为主力车款),不过在90年代末劳斯莱斯和BMW积极合作,相较之下宾利就一直维持6.75升V8引擎加挂双涡轮的设定,外观也没有很大的改变,宾利可说是被冷落。

告诉你一个宾利的故事(上) 

当时在英国有一群富裕的汽车爱好者,他们有个别名叫做「宾利男孩」,就是因为他们对宾利的爱用和狂热,塑造宾利高速与高贵的品牌形象(这些人分别是Woolf Barnato、Barney Barnato、Henry Birkin爵士、George Duller、Glen Kidston、S. C. H. “Sammy” Davis及Dudley Benjafield博士)。当时Barnato驾驶着宾利6.5 L和Le Train Bleu火车比赛谁先由戛纳到伦敦,结果他获胜。此后宾利6.5 L又称Blue Train Bentley。多亏那一群车狂驾驶宾利制造的车在全欧洲参赛,这一家座落于Cricklewood的车厂赢得了1927年到1930年连续四年的勒芒24小时耐久赛。当时宾利最大的竞争对手是来自法国的布卡堤,两边都以制造跑车和赛车闻名,但布加迪强调轻量而宾利却强调耐久性和钣件的扎实度。当时最令人印象深刻的车款是;宾利4.5 L又称”Blower Bentley”,因为它车头那具外露而又相当醒目标机械增压器非常有特色。但当时真正最出名的宾利车款是具有赛车血统的—宾利6 L。它是出现在007原著小说中詹姆士庞德所驾驶的车(不过007电影中一次也没用过宾利的车)。 宾利先生在1925正式成为公司的主席,他一人掌控所有的经营权,宾利的业务也可谓蒸蒸日上。可是好景不常经济大恐慌使得他那昂贵的产品销售直线下滑。最后在1931年只得将车厂卖给劳斯莱斯。其实当时劳斯莱斯是宾利的劲敌之一,而宾利的8 L比当时所有型号的劳斯莱斯车都好。

奥迪A6L 允许你用你的狂妄驾驭奔驰你的梦想 

在“轻车简从”呼声越来越高的当下,售价高昂的奥迪A6L华丽转身,逐渐从公务车市场撤退,80%以上流入了私家车市场,继续在私家车市场发挥自己的热量。 由于成功人群日趋年轻化,全新奥迪A6L在产品研发、设计、功能性能上都作了相应改进,车身有所加长,前脸动感张扬的六边形大嘴格栅十分引人注目,而安全方面也作了进一步调整。众所周知,年轻人个性不羁,而有限的驾龄对驾驶安全来说也是个限制,因此,全新奥迪A6L在主动安全智能辅助驾驶方面加倍用心。比如它搭载的预防式整体安全系统,一旦面临追尾威胁,车辆会对驾驶员发出警示,并逐渐刹车至刹死,全面保护驾乘安全。 作为一款中高端轿车,奥迪A6L成功迎合了青年才俊对于彰显自身地位的需求,“轻裘肥马,一日看尽长安花”。不过,消费者的心态终将随着人生的修炼而变得圆融和通达,届时如何面对成熟眼光的审视,是张扬不羁的奥迪A6L需要思考的问题。    

日产GT-R 超高性能超跑 威力不容小觑

GT:拉丁文Gran Turismo,英文翻译为Grand Touring,意为长途旅行车,在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作,机械可靠程度很低,由此,出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车,被称为GT,人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈。 R:Racing Sport…赛车运动… GT-R便是将这些元素结合起来,力求成为一部功能全面而且强大的跑车。 日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系成为日产的一个独立车系,今后会把GT-R精神发扬光大,到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车,在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且,911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤… 自1969年推出C10型GT-R开始,已经进化到第六代。 R35 GT-R历经2001GT-R CONCEPT、2005GT-R PROTO两代概念车,参考历代GT-R造型之精髓,融入科幻般前卫的新元素,创造了自成一派的新形象,在美学上也成为经典,脱离了以往的房车形象。SKYLINE车系的名称对于钟情于性能车的玩家们来说可谓是如雷贯耳,而车系中的性能版本GT-R更是任何一个性能迷做梦也想得到的“神物”! 不要说统帅所有日系性能车的BNR34,就连已经有10余年历史的BNR32还是各国车迷争相抢购的对象。相信国内喜欢GT-R车系的朋友不在少数,GT-R系列一直是以SKYLINE的高性能版本为依托,所以了解GT-R就要从SKYLINE车系的诞生开始。 2014款GT-R搭载的依然是现款车型上的3.8T V6发动机,动力参数略有提升,最大功率输出为553马力,相比现款车型提高了13马力,峰值扭矩依然是628N·m。相比现款GT-R,新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒,为2.7秒。据官方消息,这主要是得益于新车风阻系数的降低以及动力调校有所提高。  

宝马车系介绍(下)

3系列掀背车(3er Compact):属于车系代号E36的已停产三系列衍生车型之一,采三门掀背设计,是3er Compact的第一代产品。 5系列(5er-Reihe):车系代号E39,于1997年上市、2004年停产的中型主管级房车车系,除了标准的四门房车外尚有衍生的五门旅行车款,是BMW历史上最成功的车系之一。在2003年时由新推出的五系列(车系代号E60)所取代。 7系列 8系列(8er-Reihe):大型豪华跑车系列,于1989年上市至1998年停产,代号E31,顶级车款为850csi,搭载一具5.6升的V型12气缸引擎。 BMW也曾大量提供新车协助电影詹姆斯·庞德系列部份续集的拍摄,包括第17集《黄金眼》(GoldenEye)中的BMW Z3敞篷跑车,第18集《明日帝国》(Tomorrow Never Dies)中的BMW 750i轿车、BMW R1200重型机车与Land Rover Discovery越野车(当时Land Rover仍属于BMW集团一部份),以及第19集《纵横天下》(The World Is Not Enough)的BMW Z8跑车。BMW此举被视为是置入性营销的经典范例之一,但也因为在电影中过分强调BMW车辆的存在,遭许多影评及影迷批评过份商业化而扭曲了影片的整体质感。附注一提的是,BMW并没有继续赞助007第20集《谁与争锋》(Die Another Day)的车辆使用,而是由福特汽车旗下所属的几个汽车品牌福特、捷豹与阿斯顿·马丁取而代之。  

宝马车系介绍(上)

汽车产品 BMW全体汽车与机车产品 BMW的汽车产品是以车系作为分类基础,每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异,各自有各自的车款名(例如760Li、645Ci、330iX)。由于近代的BMW车系都是以同样的名称,一代一代改款传承下去,因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况,为了避免混淆一般常以车厂内部的车系代号来辅助称呼(虽然在商业上,BMW原厂并不直接公开使用车系代号),因此常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。 现有车款 1系列(1er-Reihe):车系代号E87,2004年上市,小型五门掀背车系。三门掀背式E81。双门硬顶跑车E82。双门敞篷E88。车系代号F20,2011年上市,小型五门掀背车系 3系列(3er-Reihe):车系代号E90,2006年上市,小型主管级房车系与衍生的五门旅行车(Touring)E91。双门硬顶跑车E92及双门敞篷E93。 BMW 750i 5系列(5er-Reihe):车系代号F10,2010年上市,中型主管级房车与衍生的五门旅行车款F11,长轴型车系代号F18。 6系列(6er-Reihe):中大型轿跑车系列,分别有双门轿跑车(车系代号E63,2004年上市)与双门敞篷跑车(车系代号E64,2004年上市)两种车型。 7系列(7er-Reihe):大型豪华房车系列,2009年上市,有短轴型(车系代号F01)与长轴型(车系代号F02),并且有为政治要员设计的装甲版本(车系代号F03),另有于2011年推出的混合动力版本(车系代号F04)。 Z4:车系代号E85,2002年上市,小型双门双座敞篷跑车。在2006年时新加入了双门硬顶的E86 Z4 coupé车型。 X1: 小型SUV X3:车系代号E83,2003年上市,小型五门休旅车系。 X5:车系代号E70,2007年上市,中型五门休旅车系。 X6:车系代号E71,2008年上市,跨界休旅车\运动型多用途车。 5系列GT(5er-Gran Turismo):车系代号F07,2010年上市,混合运动型轿车及SUV的新型跨界休旅车。 概念车:车型Gina,未上市,BMW所开发的新型概念车,又BMW设计的特殊纤维布料所包覆。 油电混合车:车型Efficient Dynamics,未上市,为了符合现代省油的趋势而制造,称i系,已透露有i3和i8,相同车型为Toyota Prius。

宝马车系介绍(中)

M车系是BMW旗下的高性能车种家族,由直属于BMW集团的子公司BMW M公司(德文:BMW M GmbH,其独立设置公司之前原本是BMW M部门)负责设计生产,除了少数几款特例外,M车系的产品大都是以BMW原有的各车系车款为基础,再加上由M公司特别开发的高性能引擎、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后,独立而成的高性能版本。而除了整车生产的高性能版车型之外,M公司也负责开发制造BMW旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。 现行的M车系产品包括: 1M M2(Concept) M3 M4(Concept) M5 M6 Z4 M Roadster/M Coupé X5 M X6 M

吉利熊猫 3S研发理念,彻底颠覆“中国小车”的传统概念

吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素,熊猫采用了吉利的全新车标,采用四门设计,熊猫符合国内的消费习惯。从车身的尺寸来看,熊猫的内部空间有着不错的表现,205升的后备箱空间也非常适宜家用。熊猫采用1.0L和1.3L两种排量发动机,最大功率能够达到63千瓦,对于一款微型轿车来讲,吉利熊猫有着较高的动力表现。 2008年11月正式上市的安全精品小车,也是吉利全球鹰品牌首款车型,按四星级安全标准设计,采用时尚的“工程仿生”手法设计,秉承small小的、special特别的、safe安全的3S研发理念,彻底颠覆了“中国小车”的传统概念,在美国《商业周刊》综合车型尺寸、发动机性能、排放系统、耗油量等标准所排出的“世界最小车”榜单中名列第七位。 作为吉利全球鹰品牌旗下的首款产品,熊猫推出了自动挡车型,使该系列达到七个车型。据悉,熊猫这款微型轿车也会在未来逐渐丰富产品线,继续推出1.0L排量车型。熊猫1.0L车型的推出,将会进一步降低熊猫系列的入门级价格,与奇瑞QQ0.8L等微型轿车直接形成价格竞争。

奥迪全车系 报价全都搜一目了然(下)

奥迪Q5 2.0L排量 2011款 2.0 TSI 技术型 42.38万 2011款 2.0 TSI 豪华型 56.77万 2011款 2.0 TSI 舒适型 47.58万 2011款 2.0 TSI 动感型 52.87万 2011款 2.0 TSI 进取型 37.98万     进口奥迪Q5 3.2L排量 奥迪Q5 2009款 3.2 FSI quattro 越野版 67.8万 奥迪Q5 2009款 3.2 FSI quattro 运动版 65.8万 奥迪Q7 3.0L排量 2012款 3.0 TFSI 舒适型(200kW) 95.5万 2012款 3.0 TFSI […]

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奥迪A3 1.4L排量 2012款 Sportback 1.4T 技术型 25.5万 2012款 Sportback 1.4T 豪华型 28.9万 2012款 Sportback 1.4T 舒适型 26.8万 1.8L排量 2012款 Sportback 1.8T 尊贵型 32.8万 2012款 Sportback 1.8T 豪华型 30.9万   奥迪A4L 1.8L排量 2011款 1.8 TFSI 舒适型 29.1万   25.1 – 29.1万 2.0L排量 2011款 2.0 TFSI 尊享型 47.12万   42.12 – 47.12万 2011款 2.0 TFSI 运动型 42.38万   35.78 – […]

路虎揽胜 世界顶级四轮驱动豪华 

路虎揽胜(Range Rover)是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。路虎揽胜可以说是豪华SUV的始祖,从1970年路虎推出第一代揽胜至今的30多年中,它始终是SUV中最高端车型的代表,也一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合,Range Rover同样胜任有余。铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。 论豪华装备的数目,览胜并不及真正的顶级轿车出色。奔驰S级、宝马7系等拥有的座椅通风、按摩、车载视像系统、车门磁吸功能等,在览胜身上都找不到。但这正是“英式豪华”的特点,不靠高科技或装备清单为招徕,而是以无与伦比的用料、工艺和陈设来营造气氛,这是英国人的杀手锏,德国车要学也学不来。至于装备,览胜其实已不至于让贵族们挑剔,前座椅的电动调校角度,多得我也懒得去数,座垫的高低调整幅度极大,可以从高高在上的位置,改变到完全不见车头的跑车式低坐姿。方向盘当然也是电调的,熄火后自动收缩和上移,方便阁下进出车厢。座椅、方向盘和后视镜的位置记忆功能也不缺,而高级的空调、音响、行车电脑等,不在话下。  

长安奔奔 低价位等优势的竞争力 不容小觑 

近来豪车特搜市场的不景气,但微行车长安奔奔却在一片低迷的买气中杀出一条血路。 2006年11月奔奔在北京车展上正式上市,它是长安的首款自主品牌轿车,开发历时三年,从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线,是面向年轻人的两厢经济轿车。造型上以直线条为主,在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq外的形乖巧可爱比起来,奔奔更大气简洁。虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺,但是奔奔的动力性,低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。  

大众捷达 结合时尚与运动的动感身姿  

大众捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。新款捷达于2010年3月19日在成都上市。全新捷达已于2013年3月9日在深圳上市。 全新捷达一改以往棱角分明、方正保守的外型,以大众汽车家族式设计语言为蓝本,通过精准有力的线条,勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑,从内而外进行了全新升级,共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进,这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。 此次全新捷达的问世,秉承大众集团一贯的造车理念,融入年轻化的动感活力,焕然新生。不仅在造型上突破了人们的固有印象,更在配置、安全性等方面做出了完全升级,受众人群年龄段更广,能够满足更大范围消费者的需求。正如一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成先生所说:“对于一汽-大众人来说,捷达不仅仅是一款产品,更传承了一种精神、一种责任、一种使命。